亚洲第一完美“合体”，“大国重器”彰显实力

5月12日，在各方默契配合和共同努力下，亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”由 10万吨半潜船“新光华”轮顺利潜装并启程南下，为我国第一个深水油田——流花油田送去继任服役者。

承担本次运输任务的10万吨半潜船“新光华”轮由中国船舶集团旗下广船国际建造，文冲修造进行适应性修理与改装，该轮在轴长、重量、施工总量和难度均创下文冲修造当时修船史新记录。

“新光华”轮于2019年在文冲修造修理完工交付

“新光华”轮是目前亚洲最大、全球第二大的大型半潜运输船，综合实力全球领先。该船总长255米，型宽68米，型深14.5米，满载航行吃水10.5米，最大下潜深度30.5米，载货甲板长达210米，有效载货面积14280平方米，相当于两个标准足球场的面积。“新光华”轮是中远海特半潜船队旗舰，自投入营运以来已完成多个高难度运输案例，多次闪耀国际舞台，在业界引起强烈反响。

3月12日，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号”在珠海深水装备制造基地建造完工，登上由文冲修造升级改造的“海洋石油229”轮这“座驾”前往作业海域。

文冲修造完工交付“海洋石油229”轮

 2021年6月至2022年12月期间，文冲修造先后对“海洋石油229”轮进行三期升级改造，除了对船体总纵强度结构加强外，还重新建造了两个迄今为止国内最大的下水摇臂，以及升级锚泊和调载系统等，大大提升了该轮的运输及下水能力。

在对“海葵一号”进行进一步绑扎加固后，“新光华”轮将启航前往珠江口，为流花油田按期复产送去强大生力军。届时，三个“亚洲第一”——亚洲最大半潜船、亚洲最大圆筒型FPSO、亚洲第一深水导管架平台将齐聚一堂，共同定格“大国重器”服务“海洋强国”建设、守护国家能源安全的壮美画面。
来源：文冲修造