7月8日上午，由广东省船舶工业协会、广船国际、黄埔文冲联合举办的“船舶配套生产企业准入条件评估办法培训会”在广州船舶及海洋工程设计研究院306会议室顺利举行。船舶配套企业单位代表共57人参加学习。
广东船协秘书长做动员讲话，船舶配套设备产业是船舶工业的重要组成部分，船舶专用设备占整船成本比例约60%上下，主要包括动力系统、电子电气、甲板机械和舱室机械等多个部分。从价值链的角度来看，上游船舶配套设备技术壁垒和行业集中度较高，有着较强的议价能力，毛利率水平高于下游船舶制造与总装环节。因此，培育本土竞争力强的船舶配套业是此次专家关注的重点。现代造船模式强调社会化协作，广东的船舶配套业发展相对滞后，船舶配套产业规模较小，本土配套率低，附加的运输成本、隐性的管理成本、不可控的纳期严重制约了我省船企的造船生产。为提升我省船舶工业的配套与服务能力，帮助配套行业的优质民营企业了解船舶领域大型企业的采购需求、合格供应商名录准入规则是此次培训会的重点。我们希望通过政府引导，协会搭建良好平台，共同为推动我省的船舶配套企业做大做强。
广船国际专家从供应商概念、供应商相关管理制度、供应商注意事项、法务系统供应商管理模块操作等方面进行了培训；黄埔文冲专家从船用物资种类、采购流程、供应商准入流程等方面进了详细解说。广东船协对准入评估细则、评分标准等进行了培训。
培训期间，授课专家和学员之间展开积极、热烈的互动，培训会议取得圆满成功，与会代表纷纷表示，本次培训会议为船舶配套企业下一步的工作指明了方向和路径。（供稿/连晓梅）
