7月5日，广东船协陈建榕秘书长带队赴广州海工船舶设备有限公司（简称广州海工）调研。广州船舶工业有限公司副总经理宗伟奇（协会副会长）、中国船级社质量认证有限公司广东分公司总经理涂建华、中国船级社实业公司监理事业部总经理罗庆强、珠海市美蓝游艇有限公司董事长何志年一同参加调研。并与广州海工董事长邱湘瑶及公司高管团队进行了深入座谈。
广州海工高管团队向调研组一行介绍了广州海工的历史和发展现状，广州海工是具有船级社工厂以及相关认证的企业，长期以来为特种用途的船艇和民用船舶生产配套了一系列的产品。多年前，瞄准了船用技术发展方向，投入巨资研制无轴轮缘式推进器，是国内较早开发出了无轴轮缘式推进器这一高科技产品，具有高效率、超静音、高可靠性的特点，已经批量应用在各类船艇和船舶上，取得了良好的反响。八年磨一剑，2020年，无轴轮缘推进器及技术通过了科技部的成果鉴定，被评定为理念先进、技术创新、性能优越、应用良好，填补了国内空白，打破了国外垄断和封锁，市场前景广阔。
广州海工不断进行研发探索，紧跟国家发展政策，在绿色环保节能方面发力，2021年，研制的轮缘式推进器通过了中国船级社的检验，取得了国内首张轮缘式推进器船检证书；2022年1月，由广州海工提供无轴电推进系统的国内最大LNG蓝藻打捞处理工程船“丞泊一号”成功下水，标志着广州海工的产品在绿色环保节能的道路上又迈上一个新台阶 。
宗伟奇副总经理对广州海工的坚守开拓精神表示赞赏。广州海工的产品切合了现在绿色环保节能低碳的发展需求，在内河中小型船舶上应用广阔，如客船、旅游观光船这些对噪音、舒适度要求高的船艇上面是个很好的选择，未来可加强沟通交流，寻找合作空间。
涂建华总经理分享了目前我省内河船舶的一些发展情况和前景，CCSC广东分公司是CCSC设在广东地区(除深圳外)的分支机构，长期为客户提供质量、职业健康安全、环境等管理体系认证、安全生产标准化达标创建和安全检查、产品认证等服务，CCSC紧跟国际绿色低碳环保发展趋势，在绿色工厂评价、绿色制造体系评价、绿色建筑评价等方面为企业的产业转型升级、双碳达标提供优质服务和技术支持。涂建华表示，绿色低碳及碳达峰一定是企业绕不过去的，企业只有朝着这个方向去前进才能提高竞争力。
何志年董事长表示，美蓝游艇从成立至今已走过26个年头了，主要生产与销售玻璃钢游艇、游艇码头、画舫船、游览船、电动游乐船及其它水上游乐设备的公司。可建造20米内各规格游艇共50多个品种,包括大型游览船,豪华游艇,快艇,小型电瓶船,脚踏船,水上单车及手划船等。每年建造的大大小小游艇最多时可达到2000艘，可见我国的内河游艇市场非常大，今天看了广州海工的产品，产品性能非常好，是我们广东的品牌，完全可以替代国外的产品，美蓝游艇和广州海工有很大的合作空间。
罗庆强总经理表示，广州海工的产品很有前瞻性，产品可以为节能、环保、舒适，邮轮、渡轮、运输船、渔船等各类民船开始提供，电力推进的船舶在未来内河船舶上一定是取代燃油的，这个趋势是不可逆转的。
陈建榕秘书长说,广州海工通过自主研发的船用涡桨环形推进器和无人船技术及产品等是对国家构建产业链、供应链体系的自主可控，打破“卡脖子”的重要贡献。广州海工自主可控技术就是依靠自身研发设计，全面掌握产品核心技术，实现了核心技术、关键零部件、相关软件国产化、自己制造，不受制于人，这是我们广东民营企业的骄傲。制造业是广东发展的根本，是推进数字经济与实体经济深度融合发展的主战场。希望广州海工把握当前“换道超车”机会，紧紧抓住新一代信息技术与制造业融合发展为主线，加快两化融合步伐，以促进企业竞争力大幅跃升。协会也将充分发挥信息资源整合共享平台作用，助力企业合作共赢。（供稿/连晓梅）
