■7月30日，由
黄埔文冲建造的“深蓝”号渔业捕捞加工船顺利交付使用。该船是我国建造的第一艘，同时也是目前世界最先进的渔业捕捞加工船。7月28日，黄埔文冲为万海航运建造的系列2038TEU集装箱船最后一艘“泽春（WAN HAI 296）”轮（H5680）交付，标志着这12艘船的大项目圆满收官。近日，黄埔文冲圆满完成两大节点苏伊士运河管理局埃及75T TUG拖轮首制船H2384下水&德翔航运 1900TEU-4#船H2392出坞。
■7月29日，
广州船舶工业有限公司作为总承包方，与
英辉南方及广东中威复合材料有限公司正式签署多艘香港渡轮项目设计建造合同。合同金额超1亿美元，包括铝合金船舶和碳纤维船舶，这是广州公司成立以来承接的金额最大的单项合同。
■7月29日，
英辉南方为香港政府设计建造2型7艘铝合金客船项目举行签约仪式。英辉南方承建包含6艘500客位全铝合金高速渡轮和1艘300客位全铝合金渡轮。7月28日，英辉南方为蓝海豚旅运下属游船公司建造402客位纯电动游船开工仪式在英辉南方造船南沙基地举行。7月25日，英辉南方为青岛引航站设计建造的2艘新型单体交通引航艇“安强”“安国”在青岛完成交付。
■7月29日，
江门南洋船舶40000DWT散货船JNS166 "YASA ROSE" 号试航圆满成功，顺利返航。
■7月28日，
招商工业孖洲岛基地顺利完成“招商海龙9”平台桩靴改造工程，缓缓驶离孖洲岛6号泊位。该轮的顺利交付标志着招商工业孖洲岛基地在自升式平台桩靴改造项目上再创佳绩。“招商海龙9”平台于2022年6月21日进厂，2022年7月28日出厂，在孖洲岛基地进行了历时38天的桩靴适应性改造及中检项目，共完成改造和修理14大项、21小项。
■7月28日，
显利两艘RAmparts 3200-CL拖轮“HOIMA UGANDA”号和“KAZI IENDELEE”号驶离码头，这是上周显利交付坦桑尼亚港务局两艘拖轮的姐妹船。交付坦桑尼亚港务局四艘拖轮集拖带、救助、消防功能于一身，适用于近海区域拖带作业，以及港内作业，并能容纳10名船员住宿。
■7月25日，
航通公司建造的海洋平台供应船“RAWABI 55”号顺利交付。该船设计总长78米，型宽18.4米，型深7.8米，最大吃水6.45米，载员58人，航速13.5节，入ABS船级社。
■近日，深中通道海底沉管隧道东侧E24管节完成沉放对接。经三方联合贯通测量，E24管节对接精度达到毫米级，平面轴线横向偏移为0毫米，安装绝对偏差及相对偏差均符合设计及验评标准要求，标志着
广州打捞局建设团队历经11个月的时间，安全完成东侧全部9节管节的浮运安装任务。E24管节是深中通道沉管隧道超重超长标准管节，浇筑完成后重量约8万吨，约等于国家体育场“鸟巢”钢结构主体总重的2倍。
■近日，
江龙船艇荣获国家知识产权局第二十三届中国专利奖“外观设计优秀奖”，专利号ZL201930001442.1，是江龙船艇自主研发设计的“海丝19”观光游船。“海丝19”采用红白蓝三色组合搭配，简洁新颖。整船最大的亮点是采用大幅面钢化玻璃幕墙，使船内光线明亮，视野开阔，游览体验极佳。
