■9月2日，
广船国际为新加坡EPS公司建造的15.8万吨LNG双燃料油船2号船签字交付。据悉，该型船是全球首型LNG双燃料动力苏伊士型油船，也是目前华南地区建造的最大的LNG双燃料动力绿色船舶。
■9月1日，
江门南洋船舶40000DWT散货船JNS154“YASA MIMOSA”号试航圆满成功，顺利返航。
■9月1日，中集世联达联合肇庆润庆航运投资建造的“中集润庆107” 液化天然气（LNG）单燃料动力罐装水泥船建成交付，这是广东省内河航运绿色发展示范工程建设的首艘LNG新能源水泥罐船。据了解，“中集润庆107”号由中集世联达参与投资，由
肇庆市肇通船厂(中集世联达、中集安瑞科、中集前海融资租赁参股企业)建造。
■8月30日，
航通公司承建的7999DWT双燃料加油船（2#船）正式开工。该船按法国船级社（BV）规范进行设计，具有CLEANSHIP、GREEN PASSPORT等环保船级符号。配置双燃料主机，是采用天然气和柴油作为燃料的新型船舶，具有绿色环保的诸多优良特性，满足新加坡、东南亚沿海复杂水域的各类作业船舶的燃油补给和环保要求。8月29日，航通公司为汕尾粤电航运服务有限公司建造的6000匹全回转消拖两用拖轮“粤电拖10”轮顺利交付。
■8月30日，
玉柴船动与芜湖造船厂有限公司在珠海举行了YCMP-WinGD 7X62DF-2.1主机批量订单签约仪式，该主机将配套于7000CEU PCTC系列船，是玉柴船动有史以来总额最高的合同。
■8月29日，
英辉南方与丹麦MHO海上风电运维公司签订2艘高端风电运维船合同。该船总长35.8米，型宽11米，吃水1.7米，在首批混合动力高端风电运维船基础上进行了优化设计，取消传统柴油主机，依靠多台发电机和一套锂电池组驱动IPS推进器，形成多种船舶行驶和工作状态下的动力组合模式，是目前国际领先的运维船舶动力系统，使得船舶操纵性和海上风电桩顶靠能力突出，也进一步提升了船舶工作效率，降低了燃油消耗和排放。
■近日，
黄埔文冲为德翔海运批量建造的1900TEU箱船4#船（H2392）圆满完成试航任务，顺利返回文冲厂区码头，该船计划于本月交付。
