■11月26日，
广船国际为MSC地中海航运集团建造的1500客/3100米车道豪华客滚船首制船开工。据悉，该项目共签订4艘，是广船国际为船东量身打造的又一新型绿色环保高端客滚船。11月24日，广船国际为交银租赁建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船4号船实现“云交船”。这是广船国际自10月中旬复工复产以来交付的第3艘新造船。11月21日，广船国际为英国P&O Ferries公司建造的全球首艘“四驱电池混动”客滚船1500客/3658米车道豪华客滚船首制船顺利完成试航凯旋。
■11月25日，
黄埔文冲为德翔海运批量建造的2700TEU系列3#船（H5683）完成试航，回到码头。11月21日，黄埔文冲自主设计的1900TEU“鸿鹄”型集装箱船一艘交付，一艘开工。当日上午，黄埔文冲为德国BRIESE公司批量建造的第四艘1900TEU集装箱船顺利开工；下午，黄埔文冲为建华海运建造的第二艘1900TEU集装箱船“建丰”轮圆满交付，该船生产效率达标率103.7%，较首制船工时下降9.5%，系列船工时使用情况呈整体明显下降趋势。
■11月23日，
招商工业孖洲岛基地550吨浮吊船的吊钩缓缓下放，总重量达295吨的挡风墙总段稳稳地落在“达飞马可波罗”艏楼甲板上，总段的结构尺寸和外板线型均与原船结构和线型相吻合，合乎预期，至此，孖洲岛基地顺利完成“达飞马可波罗”挡风墙预制及吊装。
■11月22日，
广东中远海运重工完成世界最大抓斗式挖泥船“金广”轮（原船名：东祥）改造开航。该船是隶属于中交广州航道局的一艘非自航抓斗式挖泥船，长100米，宽36米，配有200立方米方及170立方米挖泥抓斗，最大旋转半径31米，本次进厂主要完成CCS船级社入籍检验修理改造工程。近日，广东中远海运重工继3000吨船体钢结构大修项目“利桑德”轮完工开航，一个月之内其姊妹船“格林斯塔”轮顺利完工，在广东中远海运重工麻涌东江口厂区码头扬帆起航。
■ 11月22日，
显利为华南拖船建造的6000匹马力拖轮“SCT SHEKOU”，在法国BV船级社验船师的见证下顺利完成下水。 RAmparts 3200-CL 拖轮系列的“SCT SHEKOU”船长32米，型宽12.4米，由 Robert Allan 公司设计，具有护航、消防、可燃气体探测保护等功能。
■11月21日，
航通公司建造的多用途海洋工作船60米浮标作业船顺利下水。该船由KCM设计，总长60米，型宽14.6米，型深5.5米，设计吃水4.1米，航速12.5节，满足无限航区海域的航行要求。近日，航通公司建造的多用途海洋工作船“国海民诚”号顺利驶离码头首航天津，并正式投入运营使用。“国海民诚”号总长79.9米，型宽19.2米，型深8米，甲板面积630平方米。
■11月21日，
广东凯力船艇承建的广东能源集团“西江绿能号” LNG加注趸船喜迎下水。本次下水的“西江绿能号”LNG加注趸船总长为85.00m，型宽：16.00m，型深：3.10m，设计吃水1.60m。
■近日，
江龙船艇承建的澳门海事及水务局航标及清障工程船成功完成航行试验。该船为钢铝复合结构，总长39.35m，型宽9.0m，型深3.5m，采用双机双桨推进，设计航速11kn，具有良好的操控能力。近日，广东南沙虎门汽车渡轮有限公司“横档”号纯电动旅游渡船在江龙船艇中山科技园成功下水。近日，江龙船艇承建的广东江华航运有限公司299客位全铝合金高速客船“蓝海豚江华1”喜迎下水。
■近日，
英辉南方为广东省港航集团有限公司下属广东蓝海豚旅运股份有限公司旗下台山市川航船务有限公司设计建造的批量190客位铝合金双体高速客船中的“川岛航运06” “川岛航运08”顺利下水。至此，该项目4艘铝合金高速客船在一个月内陆续下水，圆满完成计划节点，向着年底交船的目标全力冲刺。
■近日，
赛尔威游艇（江门）有限公司建造的全铝合金双体超艇SC36M Space Cat自航到达泰国完成交付。SC36M Space Cat长35.9米宽13.6米，配备4台Volvo Penta IPS1050 主机，40000升的升级版油箱容量在航行2000多海里后仍富余1/4燃油，且整个航行过程无需停靠任何港口进行补给。
■近日，
中船605院自主研发的国内首艘沿海200吨级双体渔政执法船“厦门海洋01”在中山科技园顺利下水。该执法船总长39.00米，型宽10.00米，采用Z型艏的双体船型，单底、单层连续甲板，船体采用高强度钢，上层建筑为铝质焊接结构，双机双桨推进，设计航速22.5kn，具有良好的快速性和耐波性，未来将用于厦门海域巡航、综合执法等。
