■12月9日，由
英辉南方为福建海电运维科技股份有限公司建造的高速运维船“海电运维503”号完成航行试验。12月5日，
广州船舶工业有限公司总承包、英辉南方建造的中国香港新渡轮500客位铝合金高速客船首制船正式开工。该型船总长44.1米，型宽11.1米，设计航速26节，在成熟母船型的基础上结合航线特点进行了优化升级，有效增强了船舶各种工况下的结构强度，提升了船舶适航性和操作性，能在8级风的天气条件下安全航行；船上配备锂电池组及太阳能储能电池板，在船舶停靠码头时可保障船舶各项基本用电设施的运行，有效降低日常燃油消耗，减少日常排放，是新一代环境友好型新能源船舶。
■12月9日，
粤新海工一船下水两船开工。上午，一艘85人居住工作驳船在粤新海工南沙建造基地2号坞顺利出坞。下午，由粤新海工子公司广州市海皇科技有限公司承建上海岭洲风电科技有限公司的（8艘）海上风电运维船项目的其中两艘风电运维船在粤新海工南沙大岗基地正式开工。近日，粤新海工为广东省海洋综合执法总队直属一支队和广东省海洋综合执法总队直属三支队建造的两艘清障船在粤新海工南沙建造基地正式开工。本项目为广东省海洋综合执法总队清理取缔定置网专用的清障工程船，由
广州船舶及海洋工程设计研究院设计，总长34.2m，宽9m，型深2.4m，为前倾首、双机、双桨、双舵、通长甲板排水型船。
■12月8日，
广船国际所属文冲修造为MSC地中海航运公司改造的“MSC碧翠斯”轮圆满完成海上各项航行试验项目，顺利完工出厂。近日，由广船国际为招商南油建造的4.97万吨成品油船2号船完成最后一个环形总段运输定位。该船有近50%的总段采用了环形总段运输合拢方式搭载，这也是广船国际首次在单船搭载中大范围推行环形总段总组工艺。
■12月8日，
招商工业孖洲岛基地自主研制的螺旋桨拆装平台正式投入使用。孖洲岛基地机电事业部利用新制螺旋桨拆装平台，顺利完成“达飞马可波罗”轮旧螺旋桨的拆卸、快速转移等任务，为后续新螺旋桨的拂配、检查、回装创造了有利条件。
■12月7日，
黄埔文冲自主研发的85000吨甲醇双燃料散货船，获得中国船级社广州审图中心颁发的华南地区第一个甲醇双燃料散货船船型原则认可AiP证书。近日，黄埔文冲为亚海航运公司建造的1900TEU集装箱船2＃船(H2428）顺利出坞。近日，交通运输部东海救助局4艘4000KW中型海洋救助船项目候选人公示结束，黄埔文冲船舶有限公司成功中标，中标价7.1亿元人民币。该项目中共包含4艘中型海洋救助船，船舶建成后将分别配置在北海救助局（北方型1艘）、东海救助局（南方型1艘）、南海救助局（南方型2艘）。
■12月5日，
玉柴船动与合肥熔安动力机械有限公司在上海举行了5RT-flex50D船用低速柴油机的制造租赁协作签约仪式。
■近日，
显利为Svitzer Bahrain建造4艘28米护航拖轮的第3艘“SVITZER KARSADA”号启航前往菲律宾。
■近日，佛山市工信局对2022年佛山市数字化智能化示范车间评审结果进行了公示。根据公示名单，
澳美铝业的高端铝型材数字化智能化挤压车间榜上有名，成为佛山市82个示范车间的其中一员。
■近日，
广州打捞局承建的国家电投揭阳神泉二海上风电项目11MW风电机组实现并网发电，此次并网的11MW机组是目前全球最重、直径最大的单桩基础，该风电机组每年可研发电量3820万千瓦时，可满足大湾区1.9万户家庭一年的用电需求。近日，广州打捞局4000吨起重工程船“华天龙”顺利完成缅甸ZAWTIKA 1D项目“WP-12”平台上层组块安装，标志着广州打捞局圆满完成首座海外平台主体安装工程。
■近日，
江龙船艇于2020年投资新建的千吨级海洋先进船艇智能制造项目进展顺利，陆地部分已全部完工，可投入使用，水下部分按计划推进中，预计2024年初投入使用。新的千吨级智能制造基地将进一步完善江龙船艇的船艇产品体系，拓展包括超高速海洋执法船、清洁能源船舶、迷你邮轮等在内的高性能、高技术、高附加值船艇产品的开发制造。
