■12月21日，由
航通公司建造的多用途海洋工作船“国海民裕”号离开码头，正式交付国海海工资产管理有限公司投入运营。“国海民裕”号船全长65米，型宽15.8米，型深6.5米，设计吃水5.2米，航行速度为13节，甲板面积450平方米，载重量1700吨，配备两台德国马克主机，拖带能力达到80吨。近日，由航通公司建造的“海洋地质二号”多功能新型科考船正式入列中国地质调查局广州海洋地质调查局。“海洋地质二号”是一艘由海工船改造成的具有无限航区作业能力的多功能科考船，该船总长85米，型宽22米，型深8米，排水量7224吨，航速12.5节，可载员150人，自持力35天，续航力12000海里，DP-2动力定位系统。
■12月21日，由
英辉南方为福建海电运维科技股份有限公司建造的高速运维船“海电运维505”号圆满完成航行试验。该船是基于前序船优化后的再一次升级建造，通过试航验证，该船各项性能指标均满足设计要求，具有更为优越的稳定性、快速性以及更高的抗浪装载能力，且设计航速表现甚佳。
■12月19日，
黄埔文冲为德翔海运建造的第三艘2700TEU船“TS SHEKOU”轮通过视频“云交船”形式实现签字交船，较合同提早了五个多月交付。该系列船总长188.8米，型宽32.2米，型深17.1米，设计吃水9.5米，载重量35222.6吨，震动和噪声要求满足最新的规范，符合绿色环保标准及最新的船级社规则。近日，我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深水科考船——大洋钻探船，在黄埔文冲南沙基地实现主船体贯通，即将下水，这标志着我国深海探测领域重大装备建设迈出关键一步。近日，黄埔文冲为天津西南海运有限公司建造的第二艘绿色环保型9500方多用途气体运输船H5509顺利下水。近日，黄埔文冲为深圳市海洋综合执法支队建造的深圳市3000吨级海洋维权执法船（H2401）举行了铺龙骨仪式。
■近日，
江龙船艇控股子公司澳龙船艇承建的中节能（阳江）风力发电有限公司首艘风电运维船“融星096”举行交船仪式。该船为全铝合金双体结构，总长32.3米，型宽10米，采用双机双桨推进，航速不小于25节。
■近日，
中船华南船机获得了为中东海工支持平台配套的6台起重机合同。华南船机从1999年国内较早取得API-2C（美国石油协会） 及API-Q1认证到现在，通过自主创新，打破了当年的国外“卡脖子”封锁技术，至今交付各类海洋起重机近500台套，成为此类产品的单打冠军。
