12月29日上午，广东船协在广州召开2023年船舶配套生产企业准入条件（第二批）评价会，对初审合格的船舶配套企业进行了复评，评价专家团队分别由广船国际、黄埔文冲负责物资采购、企划部负责供应商管理、协会专家库研究员级高工等人组成。会议由广东船协常务副秘书长连晓梅主持，陈建榕秘书长致辞，政府相关部门到会讲话。
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陈建榕秘书长在致辞中指出，为提升我省、市船舶配套产业链供应链体系能力，加强船舶产业总装配套协调发展，从2019年开始，在政府相关部门的指导下，广东船协承办，广船国际、黄埔文冲共同开展了培育船舶配套生产企业进入总成单位工作，今年是我们承办的第三年，通过我们的努力，两船的大力支持，各企业的积极参与，工作取得了成效，此次评价会是船舶对接活动的工作的具体表现。自2021年起，新一轮新造船市场上升周期已经开启，我省骨干企业手持订单已排至2027年，高技术、高附加值船舶占比明显上升，这就要求我们的配套企业不断推动技术、产品的升级跌代来适应新产品的新要求。我们的工作也是要挖掘高、精、尖的船舶配套产品和发展潜力较大的、可替代的、新业态（如绿色船舶谱系化、系统化）所需求的船舶配套产品。作为省船舶协会，我们有责任和义务推动我省船配企业随着船舶工业同步高质量发展，培育好的优质配套企业为船舶企业服务也是我们要务之一。
政府相关部门指出，广东历来是改革开放排头兵、先行地、实验区，我们成功举办的三届配套供需信息对接会是深入贯彻国家战略，全面推进海洋强省和先进制造业强省建设的有力举措，三届对接活动共有粤港澳大湾区500多家企事业单位参与活动，大力推动了船舶配套产业链补链和强链的作用，辐射带动了大湾区船舶配套产业的高质量发展，也吸引了更多的行业关注并加入我们船舶行业，走出了一条新的路子。
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专家们通过现场介绍和答疑环节对参会的15家企业进行了评审，并依据评价标准从通用要求、质量要求、技术要求、生产要求、售后服务等5个方面，并通过现场询问、补充见证材料等环节进行复评价，专家组认为，通过此次评价工作，我们发现我省、地市有一些优秀的中小企业、民营企业的佼佼者，这些企业专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，其中不乏有高、精、尖的产品和技术，有“专精特新”的“小巨人”配套企业，有些并已实现了国产化替代，有些已经运用到了我们的国防建设领域。广东船协充分发挥平台资源，为船配企业与船舶建造企业搭建沟通平台。（供稿/连晓梅）
