东莞市先进技术产业发展促进会到访广东船协

1月17日，广东省船舶工业协会陈建榕秘书长接待了东莞市先进技术产业发展促进会副秘书长陈志玲。双方围绕船舶配套产业链及加强两协会之间的联动进行了座谈交流，协会秘书处相关人员参加座谈。

陈志玲首先对广东船协承办的“2023年船舶配套信息供需对接活动”的成功举办表示祝贺，她表示，供需对接活动为船舶企业和配套企业搭建了很好的交流平台，为配套企业提供了进入总成单位的路径，调动了配套企业的积极性，凝聚了发展合力，非常值得借鉴和学习。东莞市先进技术产业发展促进会是由东莞近50家先进技术产业领域的企事业单位组成，促进会聚焦科技创新与先进制造，通过整合全市先进技术产业资源，搭建交流服务平台。

陈志玲并介绍了此次到访的目的，一是了解东莞地区的船舶、配套企业情况，二是如何以东莞重点船企为链长带动配套企业的发展，三是探讨船舶产业园模式的可行性。

陈建榕秘书长对陈志玲一行的到访表示欢迎。东莞有着优越的地理位置，船舶工业有着得天独厚的优势。以央企为代表的有广东中远海运重工有限公司，由原广东中远船务工程有限公司和中海工业菠萝庙船厂重组而成，目前已逐步建设形成穗莞“两地三坞四船台三厂区十泊位”、码头岸线2000余米的修造船能力，建造包括集装箱船、散货船各类商船，以及牲畜运输船、综合地质调查船、挖泥船等特种船工程船，具备多种船型建造能力。

广东中远海运重工目前主要业务以船舶修理为主，一年修理的船舶数量能达到约300艘，修船收入逐年递增，近五年已累计增长77.52%。近年来，除船舶修理改装业务外，开拓的新能源与海陆钢结构建造业务成为广东中远海运重工新的经济增长点。

广东凯力船艇股份有限公司是船舶和海洋工程装备设计建造和修理基地，具有建造的豪华游船、游艇、公务船、海洋工程装备等的能力；
东莞现代船舶制造有限公司是华南地区最强的建造挖砂船企业，设计建造的船舶自卸砂船、射流船、散货船等极具竞争力。

东莞市中联船务工程有限公司主要承接本港区给来船舶和海洋工程等，年检、修理、抢险等服务，以远洋船舶、钻井平台三用工作船的改造以及海洋钢结构工程，重点为公务船、LNG船、新一代远洋船舶的修理和改造为主，目前中联船务因业务量不断增长，现有场地已不能满足产能的增长。

当前国内造船工业发展势头迅猛，船舶行业转型升级正在如火如荼展开，许多船企手持订单任务量饱满，如何扩充高端船舶产品的产能已成为很多企业当前面临的主要问题。促进会与协会的目标是一致的，我们希望未来两协会可以携手共建，在各层面加强沟通交流，搭建良好平台，共同推动船舶行业高质量发展。（供稿/连晓梅）