【特别关注】广东船协会员单位新动态（3月11日–3月17日）

■3月14日，招商工业孖洲岛基地“大洋洲”轮顺利完成货油舱新加管路工程，标志着该项目新加管路工程圆满完成。此次工程涉及全船货油舱及污油舱共21个，新加蒸气加温管、空气扰动管等管路系统长达5万余米。

■3月13日，江门南洋船舶为土耳其YASA 船东建造的"YASA VIOLET"号顺利交付。

■3月13日，广州打捞局新建造的大型溢油回收船 “德畅”轮成功首航。“德畅”轮的投入营运，将显著提升我国海上溢油应急处置能力和效率，有力保障我国海洋环境安全。

■3月12日，英辉南方为青岛旅游集团有限公司旗下青岛海洋文旅产业集团有限公司下属青岛海洋旅游发展股份有限公司设计建造的海上运力提升项目5艘客船同时举行开工仪式。该项目包含1艘40米级200客位铝合金高速客船、2艘40米级200客位钢铝混合客船及2艘35米级200客位钢铝混合客船，均具有噪音小，稳性好，经济性好，乘坐舒适度高，外观时尚等特点，能为旅客和船东提供舒适、安全的航行体验。

■3月12日，由我国自主设计建造、海洋石油工程股份有限公司总承包的亚洲第一深水导管架“海基二号”在珠海深水装备制造基地建造完工。刷新了导管架结构高度、重量，作业水深、建造速度等多项亚洲纪录，标志着我国深水超大型导管架平台自主设计建造能力，达到世界一流水平。目前，这个大块头已完成硬核“打包”，登上由广船国际所属文冲修造升级改造的“海洋石油229”轮这“座驾”即将启航前往作业海域。

■3月12日，香港新渡轮500客位混合动力喷水推进碳纤维高速船“新明珠6”号在广州南沙顺利下水。该船由广州船舶工业有限公司承接，广东中威复合材料有限公司建造，是目前亚太区域最为复杂的混动客船，也是中国香港首艘碳纤维混合动力高速客船。

■近日，黄埔文冲承修的电绞式挖泥船“天骅”按船东计划完工离厂，修理周期86天。为更好响应“一带一路”倡议，中交天津航道局决定对该船进行限高改造、泥泵系统更换改造、特检修理等，以大幅提升该船的挖泥产量及施工效率。据了解，该次挖泥船限高改造属国内首次。

■近日，江龙船艇子公司澳龙船艇承建的中交海峰风电33米系列高速双体铝合金风电运维船首制船“海峰5101”举行隆重的交船仪式。该船是国内首制半小水线面型全铝双体风电运维船型，仅历时9个月完成建造，充分展现澳龙在行业领先的建造效率。近日，江龙船艇承接的舟山海华客运有限公司45米旅游客船“新海华71”举行开工仪式，“新海华71”为全钢制结构，是江龙船艇旅游休闲船艇成熟船型。

■近日，中船605院新签一型399客位旅游观光客船，该客船采用605院自主研发的350客位系列的双体观光客船代表船型，该船型产品将在粤港澳大湾区夜游文旅市场火爆出圈，激活城市夜经济新消费升级之路。旅游观光客船一直是中船605院的主打船型设计产品之一，近二十年来陆续承担了国内诸多内河和海上观光客船的设计业务，在国内同行中首屈一指。