【特别关注】广东船协会员单位新动态（4月1日–4月7日）

■4月5日，黄埔文冲为新加坡莱佛士船舶管理有限公司（Raffles Shipmanagent Service Pte.Ltd）修理的油化船“达丽莎新加坡”（“THERESA SINGAPORE”）完成修理并离厂。4月2日，黄埔文冲为Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集装箱船收官船“CAPE SERRAT”轮（H2440）顺利交付，该船入挪威船级社（DNV），较合同期提前52天。至此，该系列船圆满收官。

■3月28日至4月4日，广船国际所属文冲修造高质量修理完工交付“韶山8”、“布尔加斯”、“夏普海洋”、“莫利沃斯幸运”、“乌苏里江”、“亚当斯”、“乔治华盛顿桥”等7艘船。4月2日，广船国际联合中船贸易与中船租赁成功与德国Leonhardt & Blumberg（L&B）通过视频连线成功签署2艘50000吨油船建造合同，进一步巩固了广船国际在MR型油船市场的领先地位。近日，广船国际为中信金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）3号船举行开工仪式。

■4月3日，航通公司建造的7700DWT油化船2#举行铺龙骨仪式。7700DWT油化船，全长103.88米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，入级LR。4月2日，航通公司承建的155m深远海养殖工船开工建造，该船是一艘水体自然交换型养殖工船，配置有12个养殖舱，养殖水体8万方，可实现分级、科学化养殖，最大年产量可达6000吨。4月2日，航通公司建造的1000kW油水分离驳顺利下水。1000kW油水分离驳，全长46.1米，型宽10米，型深3.5米，入级BV船级社。

■4月3日，孖洲岛基地首次完成船壳静电喷涂油漆工程完美收官。静电喷涂技术，作为近年来船舶船壳喷涂领域新兴施工工艺，其优势在于能将漆雾高效地喷涂于船壳表面，从而大幅减少油漆漆雾的损耗和用量。相较于传统的喷漆工艺，静电喷涂不仅降低了VOCs的排放，优化了作业环境，更实现了节能环保的目标。

■4月2日，江门南洋船舶为土耳其CINER船东建造的“EASTBOURNE”号顺利交付。

■近日，江龙船艇子公司澳龙船艇承建的海南旅投40米级双体钢质旅游客船喜迎开工，该船是海南旅投的首艘旅游客船，将进一步提升海口湾水上旅游品质，推动海口滨海旅游发展。近日，澳龙船艇承建的中交海峰风电发展股份有限公司第二艘33米系列高速双体铝合金风电运维船“海峰5102”成功试航。该船总长33.2米，型宽10米，入级CCS船级社。

■近日，显利建造的 ART 80-32 Rotortug 船型拖轮 MARYAM 启航前往东南亚国家-文莱，MARYAM 船长31.95米，型宽12.6米，入级英国劳氏船级社（LR）， 设计航速13节，拖力80吨。近日，显利为印度客户Adani建造的拖轮 TAHID SABARMATI 顺利完成下水，该船是由加拿大 Robert Allan 公司设计的 RAstar 3200-CL 船型，船长32米，型宽12.8米，入级英国劳氏船级社（LR）， 设计航速13节，拖力80吨。

■近日，广东中远海运重工承建的阳江港大桥钢质主梁建造项目交付，助阳江港大桥顺利合龙。至此阳江港大桥实现全线贯通，向年内通车目标迈出了关键一步。至此，广东中远海运重工阳江港大桥钢箱梁建造项目圆满收官。阳江港大桥全长超过4700米，是广东滨海旅游公路项目工程之一，主桥采用独塔双索面斜拉桥结构形式，建成后将成为城市新地标。