【特别关注】广东船协会员单位新动态（6月3日–6月9日）

■6月7日, 江门南洋船舶为日本Nisshin 船东建造的40500DWT散货船"NORD HOUSTON "号顺利交付。6月4日, 江门南洋船舶为土耳其CINER船东建造的40500DWT散货船“CLACTON”号顺利交付。

■6月6日，广东中远海运重工建造的首个半潜式深远海抗风浪养殖平台“格盛1号”顺利下水。“格盛1号”平台长86米，宽34米，高16米，工作吃水10.5米，养殖水体3万立方米，具有稳定性好、造价低、操作便利等优点。近日，广东中远海运重工圆满完成“能源”轮修理工程。“能源”轮是一艘25年的高龄散货船，“能源”轮铁工工程包括5大货舱、艏艉尖舱及20个高、低边柜大量换板。

■6月5日，航通公司建造的64米拖带起锚船（2#船）顺利下水。64米拖带起锚船，全长64米，型宽16米，型深6米，设计吃水3.5米，双壳（双层底）结构，设计航速10节，入籍ABS美国船级社，满足无限航区要求。

■6月5日，英辉南方为香港特别行政区政府建造的全铝合金消防指挥船“CB2”顺利举行下水仪式。该消防指挥船是继香港消防指挥船“CB1”后的第2艘全铝合金香港消防指挥船，结合了香港水域海况特点进行优化升级的船型，具有稳性好、航速高、操纵灵活、舱室布置便于海上消防指挥作业等特点。

■6月5日，显利拖轮 RS SKYE 在船东代表和 LR 验船师见证下完成下水。该船是为PSA 与新合作伙伴在泰国项目建造的首艘拖轮，船型 Z-Tech 5000，船长30米，拖力50吨，航速12节，型宽12米，设计用于沿海海域航行及港内协助船舶靠、离泊作业和消防救援。

■近日，广船国际联合中船贸易与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd（EPS）签署4艘11.1万吨LNG双燃料动力LR Ⅱ型油船建造合同，与越南Asia Pacific Shipping（ASP）签署2艘甲醇双燃料动力MR型油船建造合同。

■近日，黄埔文冲《钢制舾装件手持激光填丝角焊工艺》、《TA3钛板手持激光填丝角焊工艺》成功通过专家评审，标志着该公司成为国内首个将手持激光填丝角焊技术应用于舰船建造的企业，和国内少数拥有手持激光焊技术储备的船厂之一。

■近日，YCMP-WinGD X52-S2.0主机型式认可试验在玉柴船动顺利举行。该次型式认可试验邀请了全球八大船级社ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、NK、RINA共同参与见证。此机型满足IMO排放II标准，通过配置iSCR或HPSCR，能满足IMO排放III标准，是最新一代运行稳定、绿色环保、运营经济的机型。

■近日，中船605院成功中标了广州之星游轮有限公司“428客位新能源观光游览船”设计项目。该船为一型双体观光游览船，采用纯电池动力，全回转推进系统，并采用中国船级社最新规范规则进行设计建造。近日，由中船605院改造设计的320,000载重吨超大型油轮New Laurel号顺利交付出厂。加装船的稳性及排放指标均满足相关要求，获ABS船级社批准。

■近日，广州打捞局“华天龙”在国家电投湛江徐闻海上风电场300MW增容项目中，高效完成了220KV海上升压站上部组块吊装施工。据悉，国电投湛江徐闻海上风电场300MW增容项目是湛江在建在运海上风电项目中单机容量最大的海上风电项目，共建设单机容量12兆瓦的风电机组25台，配套建设220千伏海上升压站1座。