【特别关注】广东船协会员单位新动态（3月17日–3月23日）

■3月22日，显利为长期合作客户 PSA 打造的拖轮 ISLA CARENERO 正式启航，奔赴中美洲-巴拿马。此次交付是显利凭借实力在多年后再度重获巴拿马订单。3月17日，显利为港九小轮有限公司建造的9艘高速客轮中第8艘的“港九 5”（HKK 5）出发往香港，将在香港离岛航线投入营运。近日，显利建造的 RAmparts 2500-CL 拖轮 SA PRIDE 启航前往马来西亚的巴生港（Port Kelang）。 SA PRIDE 作为一艘具备FIFI 1级对外消防功能的拖轮，不仅能够执行常规拖带任务，还可在紧急情况下提供消防支援。

■3月20日，广东中远海运重工7999DWT甲醇加注船首制船N1248正式开工，标志着该船厂制造业务转型升级迈出坚实一步。该型7999DWT甲醇加注船总长114.9米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，入级NK船级社。近日，广东中远海运重工圆满完成散货船“罗兰”轮所有修理工程，按计划顺利开航。此次主要修理工程为船壳水线下满扒做硅胶漆，货舱涂装及船体结构换板，历时36天完工，赢得了国外船东的信赖和高度赞赏。

■3月20日，江龙船艇交付宁波市300吨级高速渔政执法船“中国渔政33201”，该船驶离码头。“中国渔政33201”是江龙船艇为宁波市海洋与渔业执法队打造的新一代渔政执法船，也是国内同吨位航速最快的渔政执法船。

■3月19日，黄埔文冲为德国NORD集团公司建造的1900TEU系列 3＃船H2502船举行命名及交船仪式。3月18日，黄埔文冲为长荣海运建造的2300TEU系列第7艘“EVER WISE”轮顺利签字并于当天离厂，较合同期提前6个月。近日，黄埔文冲联合中船贸易，与新加坡 Singfar Group 在广州成功签署2+2艘 20,000 立方米LNG加注船建造合同。此次合同是中国船厂承接的最大 LNG 加注船订单之一，前两艘船已获得知名油气公司的长期租约，充分展示了市场对该型船的高度认可和信心，未来有望成为绿色航运市场的重要标杆。

■3月19日，江门南洋船舶为日本Nisshin 船东建造的40500DWT散货船“CROWN TRADER”号顺利交付。

■近日，广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船3号船、为广州远海汽车船运输有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船1号船顺利出坞，另外2艘8600车LNG双燃料汽车运输船半船起浮，较原计划提前3天。近日，载重30万吨VLCC“麒麟之星”轮驶离广船国际所属文冲修造码头，标志着这艘“海上巨无霸”精心“焕新”工程圆满收官。“麒麟之星”轮工程量大，10个压载舱除锈涂装约50000㎡，相当于7个标准足球场，17个货油舱加温管换新约37000m，货控管换新约3500m。

■近日，由广州打捞局承建的如意坊放射线系统工程（一期）迎来重大节点—江中沉管段实现全线贯通。这项创下多项施工纪录的水下工程，标志着广佛同城化交通网络建设取得突破性进展。目前，项目工程仅余最终接头施工即可实现内环如意坊立交至芳村大道的江中段贯通，项目建成后，将有效纾解珠江隧道交通压力，构建起串联广佛核心区的30分钟通勤圈，助力粤港澳大湾区基础设施互联互通迈向新阶段。