3月19日，国内知名船舶安全风险管理专家杨创远拜访了广东省船舶工业协会，与广东省船舶工业协会秘书长陈建榕就当前行业面临的订单激增、国际贸易摩擦加剧、安全生产压力攀升等核心问题展开深度研讨。
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陈建榕秘书长指出，据协会数据显示，广东船舶企业目前在手订单量已覆盖未来3年产能，其中高端船舶、高附加值船型占比很大。船厂订单激增的高负荷运转下背后的风险管控显得尤其重要，如供应链韧性不足导致交货周期延长的风险，合同履约风险，安全生产风险等。
杨创远十分赞同陈建榕秘书长的观点。他说，自已在船舶行业工作了40多年，对船舶行业有着深厚的感情，对船舶造修过程的安全风险有着深刻的认识，目前在广东省应急协会担任副会长兼安全应急技术总监一职，同时受中国船舶集团公司特邀，担任中船集团防范化解重大生产安全风险试验专项组组长，继续为社会安全事业做点事情。他提出，目前船舶行业的满负荷生产对安全生产提出了严峻考验，订单的繁荣正在遭受单边主义的贸易威胁，船厂安全问题也可能成为打压的焦点，船厂必须筑牢安全防线。他提出：一是船厂负责人要提升安全领导力，提高安全责任意识和安全生产意志，扎实抓好安全生产管理体系建设，构建“全链条、多维度”的应急管理体系，以系统性思维应对潜在风险；二是船舶行业要切实抓好安全生产责任制管理，从产品设计、详细设计、生产设计、工艺设计等源头开始，到现场的生产设备设施维护、作业环境管理、作业行为管理每个环节都应担负起风险识别和风险管控的责任，以保障安全生产条件；三是船厂要强化安全生产监督管理，提高规章制度的执行力，采取风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，消除和降低生产安全事故风险；四是船厂要重视满负荷生产带来的设备疲劳磨损和人员疲劳压力，采取设备预防性维护机制，推广“智能换班系统”，杜绝人员疲劳作业，并加强作业人员心理疏导，应对潜在风险。杨创远并表示，安全应急培训宣教是省应急协会的核心业务之一，省应急协会联合各专业会员机构，为社会提供安全生产、消防、应急救援、应急救护、社会综合安全等职业资格培训，广东船协在业内具有广泛影响力、号召力和凝聚力，两协会可发挥各自专业优势，在安全培训、安全管理提升、应急管理等方面进行深入合作。
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陈建榕秘书长表示，广东作为中国船舶制造业重镇，在手持订单排至2028年的繁荣背景下，如何建立系统性风险防控体系，以应对复杂的内外部挑战，将安全管理、应急管理嵌入生产基因，将这些管理能力转化为核心竞争力，方能在波谲云诡的市场中行稳致远。（供稿：连晓梅）
