2019年4月11日，中国船舶工业行业协会会长郭大成、秘书长金鹏，广东省船舶工业协会秘书长陈建榕一行走访调研招商局重工（深圳）有限公司（以下简称“招商重工”），受到招商局工业集团副总经理涂逢清、蛇口友联船厂副总经理梅中华的热情接待。
梅中华介绍，招商重工集团在孖洲岛修造船基地总面积约630,000㎡，岸线长度3,100m，坞容近100万吨。目前岛上有二家公司，即蛇口友联和深圳重工。蛇口友联修船业务位于珠三角地区，得益于孖洲岛修船基地设备资源和地理位置的优势和差异化竞争策略，主营各类船舶和海洋工程修理和改造，目标产品括VLCC、大型集装箱船、FPSO、FSO、汽车滚装船、LNG船等各式高端船舶的修理与改装，海洋石油钻井平台的修理和改装等。
近年来，公司坚持高端装备修理、积极推动转型升级，在高端海工平台及高技术船舶修理方面取得重大突破。目前蛇口友联已与世界一流船东建立了战略合作关系，并通过技术储备和技术开拓，于2015年承接了FPSO的修理，2016年成功完成FPSO的改装，2017年开拓了LNG修理，2018年开拓了豪华邮轮的修理，开启了脱硫塔改造项目目前在手订单130艘。
近几年修船业务市场在不断调整中寻求利润源泉，通过转型发展以及压缩控制成本，2018年，公司修理各类海工平台和船舶近220艘,总产值位居国内修船企业前三强，修船业务利润取得稳定的增长。
中国船舶工业行业协会金鹏秘书长对招商重工就外轮维修在废钢处置方面遇到的难题、绿色修船的建设性意见以及人才培养等问题进行了解答，后续将加强与政府有关方面的沟通工作。针对企业人才培养问题（包括技术工种的岗位培训），金鹏强调，现代企业的竞争，说到底是人的竞争，人才成了企业发展的核心问题，在人才培养方面可借鉴产教融合等方式进行培养。
陈建榕介绍了省船协最近的重点工作，一是加快我省船舶行业总装建造智能化转型，推动船舶工业高质量发展，省工信厅与省船协联合开展船舶行业智能化转型专题调研工作；二是介绍了船舶工业行业军民融合的一些新动向；三是持续关注造修船行业环境治理的较合理的解决方案；四是对招商重工一如既往及时报送经济运行数据和有关资料表示感谢。
郭大成会长对招商重工取得的成绩表示赞赏。郭大成在讲话中指出，船舶行业始终瞄准渡难关和做强两大任务，以推进供给侧结构性改革为主线，努力推动产业结构调整和优化升级；以体制改革（如混合所有制）和科技创新为手段，由大变强迈出坚实步伐。郭大成指出，全球造船业产业格局正发生微妙变化，韩国在高端的LNG运输船舶制造方面取得了明显的竞争优势，我们要迎头追赶。同时，需求低位、调转升级、创新驱动、融资难题、风险防控将成为中国船舶工业未来面临的“五个常态”。郭大成还就当前国际和我国宏观经济方面的积极变化，特别是船舶和海洋工程产业目前的情况，以及中国船协当前和下一阶段重点关注的焦点和与会人员进行了交流。
涂逢清表示非常感谢中船协及省船协对招商的支持，招商也在一直关注新能源发展方向，在环保严要求及IMO新规要求下，招商重工同样面临着新的问题和挑战，近年来国内修船业发展势头良好，但仍存在修船产能供大于求、船企竞争激烈、经营成本上升等问题，给企业经营带来较大压力。但我们将继续推进转型升级，努力克服重重难关，坚持高质量发展。同时，公司希望在人才培养、进出口通关等方面得到行业协会的支持和帮助。
参加调研人员有广州海明船舶维修服务有限公司李穗波总经理、佛山市顺德区蓝火焰科技有限公司孙中伟总经理、福建宝中海洋工程股份有限公司广东分公司高春生总经理、东莞勤拓精密钣金制造有限公司李涛总经理等。
