7月18日下午，中国船舶工业行业协会会长郭大成、广东省工业和信息化厅装备工业处李海军、广东省船舶工业协会会长殷学明、秘书长陈建榕等领导一同前往调研。广东中远海运重工有限公司总经理苏文伟、副总经理刘化杰等参加座谈。
广东中远海运重工有限公司于 2017年11月28日正式挂牌成立（简称：广东中远海运重工）。该公司由原广东中远船务工程有限公司和中海工业菠萝庙船厂重组整合而成。
自2016年以来，在船舶与海工市场持续低迷的环境下，广东中远海运重工革新经营生产理念，深化改革，确立了成为“国内领先，世界一流的小型船、特种船、工程船建造专家”的战略目标，以“学川崎”为重要抓手，逐步形成特色鲜明、竞争力强的管理体系和生产模式，研发设计、建造管理、市场营销、质量管控取得了长足进步，成功揽取了6+6集装箱船、耙吸式挖泥船建造订单，有序推进科学考察船、国际首制深海原油转运船等特种船型建造生产。
2017年，该公司与英国船东SentinelMarine公司正式签署应急响应救助船建造项目“Mariner Sentinel”的交接文件，该轮在建造过程中实现零伤害，其中设计建模、分段预舾装、总组完整性、下水完整性、船舶试航意见快速处理均得到船东和船检的高度评价。 为中国地质调查局交付了国家新一代海洋科考利器“海洋地质十号”，填补了全国小吨位大钻深海洋地质科考船的空白。广东中远海运重工产品涵盖了牲畜运输船、支线集装箱船、挖泥船、综合地质调查船、深海原油中转船、应急响应救援船、半潜式辅助钻井平台、平台供应船等多种类型船舶建造和海洋工程产品。同时，改装业务涵盖FSO系列改装、半潜船系列改装、大型集装箱船球鼻艏系列改装、水泥船改装，船舶修理涵盖各种主流船型。
2018年，广东中远海运重工以“四个一”为理念，首次成功高质量、高效益完成“LNG雄心”轮的修理，实现了重工梁岩峰总经理在年初工作会上提出的“在LNG修理方面实现零的突破”的要求。4艘半潜船同期停靠码头改装。
2019年，广东中远海运重工UT771WP平台供应船N603解缆启航，开赴南美圭亚那投入运营。上半年，首制世界顶级15000立方米耙吸式挖泥船项目成功交付；3艘1750TEU集装箱系列船建造全面提速，项目相继提前交付；3艘UT771WP平台供应船系列稳步推进，实现高质量交付，超计划完成上半年造船生产任务。
在此次调研过程中，省工信厅对船舶行业反映的用工难、用工贵等现象、智能化推进情况及关键核心技术的突破等情况进行了交流，对企业提出的相关问题进行解答。
郭大成回顾了中远海运集团、中远海运重工在培育国内先进船厂历程，为国内船舶工业发展作出的努力和取得的业绩，对广东中远海运重工在技术储备、科技创新、发展定位、产品建造等方面取得的成果表示充分肯定。建议广东中远海运重工继续发扬“激情、实干、创新”精神，在“小、特、精、专”领域上发挥优势，适应新形势新要求，提升企业市场竞争能力，赢得更大的发展机遇。
