合并新格局下，民营船企的生态（四）

   【编者按】近年来，央企改革正进行得如火如荼。关于造修船央企整合的消息也不绝于耳。继全球知名航运业投资运营公司中远海运集团旗下的中远海运重工整合成功之后，具有军工性质的老牌造船央企——“南北船”宣布拟进行战略性重组。紧接着拥有雄厚的资金实力和高素质的人力资源的招商局集团旗下招商工业有望与中集集团、中航国际的船舶海工业务进行整合。一些大型民营船企亦是中国造船业乃至世界造船业的佼佼者，民营船企的整合也出现一些苗头。相比之下，较小的民营船厂还较脆弱，表现在赢取订单和融资支持等方面。因此，在合并的新格局下，广东的中小型民营船企的生态又是怎样？

    从广东造船发展现状来看，企业的发展环境依然存在着一些痛点和难点，造船企业反映的“三难”（ 接单难、交船难和融资难）问题尚未解决。从企业家层面看，还存在着发展信心不足，投资意愿不强，发展理念陈旧，转型升级不主动，缺乏新商业模式等问题。当前生态状况之下，民营船企亟待解决和改善的问题：

     一是减税降费。在减税方面，如：众所周知原因，出口海工船市场受到了巨大冲击，去库存压力在短期内一时无法解决，出口船舶客观上已无法在关税缴纳的期限内履行其关税给付义务，关税滞纳金对这些船企产生了雪上加霜效应；在降费方面，自2018年8月1日起，广东海事局船舶法定检验业务整体划转至中国船级社广州分社，船艇产品开始接受CCS检验，检验费用大幅度上涨，给船艇企业带来了较大的成本压力。由于船艇企业大多规模较小，成本敏感性较高，希望船检费用适当考虑将船艇和海洋船舶区别对待。

    二是适当填平补齐造船专用设备设施的短板。一些民营船企经济效益偏低的主要表现为产品质量低、成本高、浪费严重、技术设备力量落后。适当补充购置新设备、革新工艺和改善生产环境的环保设施，能够更有效的优化生产结构，降低成本，提高劳动生产率，同时提高了产品质量也降低了售后服务的费用。

    三是引导民营船企更加关注符合国际造船新规范标准，拥有自主知识产权，具有安全可靠性、绿色环保性、营运经济性和使用舒适性的产品开发与优化升级。

    四是引导民营船企积极参与知识产权贯标活动。《企业知识产权管理规范》作为我国首部企业知识产权管理国家标准，实施贯标将作为企业知识产权工作的基础条件，是企业申报科技项目的前提。通过贯彻《企业知识产权管理规范》使企业拥有的自主知识产权的产品在销售市场的地位明显增强。

    五是引导民营船企按照《船舶行业规范条件》从事生产经营活动。通过实施标准，对规范自身生产管理、提高船舶建造质量等起了重要作用。标准规定了影响船舶生产质量的主要要素，对提高企业建造水平，提质增效，增强安全环保，培育绿色环保的生态理念和合规经营，履行社会责任有较大的促进作用。

    综上所述，民营船企的持续健康的发展必须充分适应国家政策和政府职能的转变，同时还要提高企业自身竞争力，实现可持续发展的目的。当前，民营船企所面对的形势，有机遇也有挑战，但是只要在深化推进供给侧改革，调结构，提质增效的新常态下，抢抓机遇，深化改革，逐步实现民营船企的规模化、规范化、现代化，与时俱进，民营船企一定能得到更好的发展。（陈建榕/稿）

 

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