传承经典、开拓创新 —广州柴油机厂股份有限公司

    为增进浙江、广东两省船舶行业交流，11月13日下午，由浙江省船舶行业协会组织，李仁鑫会长带队，浙江工业大学、常石集团（舟山）造船有限公司、扬帆集团股份有限公司、浙江东海岸船业有限公司等省内高校与部分企业代表组成的调研组，在广东船协的陪同下赴广州柴油机厂股份有限公司（以下简称“广州柴油机厂”）调研。双方围绕广州柴油机厂在船用天然气发动机的研发建造进展，以及如何适应和满足目前新标准新规范，对船舶发动机的排放物环保要求等方面进行座谈交流。广州柴油机厂张庆副总经理等领导一行参加座谈。

    张庆副总经理介绍，广州柴油机厂是广州电气装备集团有限公司和中国船舶重工集团公司第七一一研究所共同持股的全资国有企业，是中速柴油机及燃气发动机的专业生产企业，广柴股份的前身为协同和机器厂，始建于1911年，1915年生产出中国第一台柴油机，是中国民族工业的品牌老字号，华南地区最大的、唯一的中速柴油机专业生产厂家，主要生产320、230（230SG）、G32、G26等五种系列的中速柴油机及发电机组，产品功率范围800kW-4400kW，具有年产柴油机50万kW的能力。“广柴牌”系列产品曾获广州名牌产品、中国名牌产品称号。我公司生产的中速大功率柴油机在国内同行业中一枝独秀，性能指标可与国外同类型柴油机媲美。

    寻找产品“全球化”之路，即是要实施“走出去”的战略，这是广州柴油机厂股份有限公司发展的一个方向，亦是扩大该公司产品市场空间的必由之路。广州柴油机厂股份有限公司近几年来，不但坚持抓好国内市场的开拓，还树立长远眼光制定“走出去”的战略，一步步地推进“走出去”的计划，加大力度加大投入，致力于国际市场的拓展。通过努力，公司的产品远销至越南、柬埔寨、印尼、印度、孟加拉、马尔代夫等东南亚国家。

    一直以来，广州柴油机厂股份有限公司坚持走自主创新的道路，在柴油机新产品开发方面，凭借近百年柴油机制造的技术、经验和实力，坚持自主研发，产品不断推陈出新。近年来，广州柴油机厂股份有限公司实施的新产品研发和科技创新项目就有35项，包括6G32柴油机、8G32柴油机、9G32柴油机、G26柴油机、1000kW船用柴油发电机组、230SG天然气发动机、与上海711研究所共同研发投产的CS/21型柴油机等新产品完成和通过CCS船级社、法国BV船级社、德国（GL）船级社、英国（LR）船级社型式认可试验或IMO排放证书，已经批量投产；船用柴油机重油分离模块与供油单元新产品的开发，已经批量投产并配套船用柴油机销售；船用柴油机主推进动力装置系统技术创新项目的开发成功，为客户提供了全套船用动力系统总成的技术解决方案，使企业获得了由柴油机制造商向动力系统总成供应商的转变，系统集成等技术服务已经成为企业新的经济增长点。2010年12月我公司还获得了“广东省高新技术企业”称号，并于2013年通过复审继续获得“广东省高新技术企业”称号。2016年12月重新申请认定为“高新技术企业”。

    只有不断研发、创新才会在竞争中立于不败之地，广州柴油机厂非常重视研究开发的投入，每年在研发费用的投入中都达到4%以上，其中自主研发的产品新产品G32系列柴油机于2008年被列为广东省重点新产品计划，其技术结构和性能指标在我国自主品牌产品中处于领先地位，达到本世纪初国际同类产品先进水平。于2009和2010年分别获得中国船舶重工集团颁发的科学技术一等奖和广州市颁发的科学技术进步二等奖。

2018年，广州柴油机厂销售收入达近5个亿，在国内中速柴油机市场的占有率达到30%，2019年，在船舶市场持续低迷的形势下，销售量也呈现增长态势，订单较饱满。

    广东船协领导对浙江船舶行业一直以来对“广柴牌”船舶柴油机的品牌的厚爱表示由衷感谢。产品的质量是顾客对品牌忠诚的基础，世界上众多名牌产品的历史告诉我们，消费者对品牌的忠诚，在一定意义上也可以说是对其产品质量的忠诚。只有过硬的高质量的产品，才能真正在人们的心目中树立起"金字招牌"，受顾客的喜爱。产品的创新让顾客感觉到品质在不断提升。船舶柴油机是船舶的“心脏”，广州柴油机厂创出了自已的品牌，有着自已的关键核心技术，是中国民族工业的品牌老字号，这是我们广东省配套企业的骄傲。

    李仁鑫会长认为对企业来说寻找新客户重要性不言而喻，但维持一个老客户的成本比开发一个新客户的少很多。在微利时代，忠诚营销愈见其价值。一个企业的目的是创造价值，而不仅仅是赚取利润。为顾客创造价值是每一个成功企业的立业基础。企业创造优异的价值有利于培养顾客忠诚观念，反过来顾客忠诚又会转变为企业增长利润和更多价值，企业创造价值和忠诚一起构成了企业不败之地的真正内涵，广州柴油机为我们树立了良好的典范。