3月25日，广东船协调研组一行到广州海工船舶设备有限公司（简称“广州海工”）开展调研活动，广州海工邱湘瑶董事长、郑锐聪总经理、陈海龙、陆景华副总经理等热情接待调研组一行。
调研组专家表示，此次调研工作是继去年市委军民融合办与广东省船舶工业协会联合开展对船舶配套企业的调研工作的进一步落实。调研活动旨在进一步推进船舶与配套企业双向合作，加强军民协同发展、加强高技术产品研发和制造合作，提高船配国产化率，助力我省的船舶企业走向新的高度。
华南地区有着中国船舶工业集团旗下最大的民品船、军辅船建造企业和保障基地，以造船为核心业务，年造船能力达到600万载重吨，在MR、LR、AFRA、VLCC、VLOC型船舶，以及半潜船，客滚船、极地运输船等高技术、高附加值船舶和军辅船、特种船、科考船、气垫船、冲锋舟等船型等船型方面掌握核心技术；广船国际作为我国最重要的特种辅船建造和保障基地，先后为海军建造了包括“微山湖”号综合补给舰、“和平方舟”医院船、航母“超级奶妈”新型综合补给舰等在内的多艘明星舰船。
为贯彻国家发展海洋经济、建设海洋强国这一战略任务，时刻关注和重视海军装备建设，推进全面转型，通过引进、消化、吸收国外先进技术，努力拓展公务船及执法巡逻艇市场，我们成立了相应专业部门，先后交付了各类型高速艇30余艘，其中有已具备580型气垫船全套生产设施和生产能力；具有国际领先水平的680型高速艇、有用于海上救援、海事执法、民事维权作用的850型高速工作艇；可用于执行缉私、执法、沿海/边境巡逻、渔政、救生等领域的1025高速冲锋艇及水陆两用的两栖多用途艇。
图文无关（网络图片）
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自2008年起开始碳纤维复合材料新型船艇的引进生产和产品研发，经过几年的探索实践，目前已具备了碳纤维复合材料船艇的生产能力，可为部队、海洋执法部门、民兵组织提供特定船型产品。
邱湘瑶说，疫情稍微稳定，广州海工喜迎首批专家和领导的来访指导，由衷感谢广东省船舶工业协会专家团队，广船国际专家，军荣知识产权专家仔细为企业把脉促发展。
邱湘瑶表示：船舶配套装备制造业的发展既事关传统安全（如国防安全、国家安全），也关系到经济安全，广州海工有着家国情怀，军工情怀，依靠团队作战，负重前行，在技术核心领域不断探索，通过自主研发的船用涡桨环形推进器和无人船技术及产品，已经突破了无轴环形推进器的关键技术，以及5G无人艇的关键技术，广州海工亦是华南地区少数几家能够同时供应军用和民用船舶设备的公司之一。
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调研组专家认为，产品需求的提升是社会经济发展到一定阶段的客观产物。而消费意愿的加强,却需要有一个催生的过程。这在传统的适应市场的理念下,会经过较长时间的催化,有时甚至阻碍了消费意愿的加强。但是,如果企业能够主动地创造需求,却会加速这一过程的发展。这对于企业而言是把握了潜在市场,而对于消费者而言则是潜在需求的满足和生活质量的提高，如何将产品和技术落地，发挥更大的效用是我们的课题。（供稿/连晓梅）
