近日，广东省船舶工业协会受会员单位委托，赴福建宝中海洋工程股份有限公司（简称宝中海洋）开展调研活动，福建船舶工业行业协会秘书长陈金土、宝中海洋董事长李振恩等热情接待，双方围绕“新基建”对船舶行业带来的影响及海上风电项目展开讨论。
宝中海洋由创立于2006年的福州宝中船舶工程有限公司改制而成，是一家从事船舶修造业、船舶配件物料销售、风电钢结构制造、风电维护的高新技术企业。建立了质量、环境、职业健康安全等三标管理体系，以及与国际先进管理体系接轨的现代修造船管理模式。公司专业人才资源充足，技术力量雄厚，拥有并吸纳储备一批国内外海工和船舶设计、项目生产管理顶级专家，形成了以专家领衔的海洋工程团队。
深耕船舶领域硕果累累
船舶维修服务覆盖了100吨-30万吨级船舶，尤其以承修30万吨级巨型散货船、全回转拖轮以及军品船舶修造为标志，凸显了公司产品转型升级、船舶建造及维修的技术水平的跨越。
宝中海洋融入军民协合发展的新浪潮，从2011年末授命驰援湄公河执法艇改造工程开始，陆续完成东海、南海维权船艇的维修保障服务任务，再到为科考任务提供航前抢修服务,乃至直接承担2艘“新型近海救助拖轮”的建造项目。
宝中海洋经过近十年的持续稳健发展，于2015年在全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌，证券代码：832167，成为迄今为止“中国船舶航修第一股”。成为当今福建口岸最具竞争力的船舶服务民营企业，特别是跻身“新三板”，为宝中海洋发展提供了强劲驱动力和打开了广阔的发展前景。
多元化经营取得成效
宝中海洋具有船舶修造、配件物料供应多元化经营优势，同时公司拥有一支专业化的销售团队，形成以福州口岸为主，辐射全省及全国沿海口岸的业务网络。目前核心客户为央企、国企、海军部队，边防、武警、海关、海事、渔政等公务执法部门，上述单位都与公司形成多年的合作关系。
对未来的发展思路，李振恩表示将以“十三五”发展规划引领，切实加快转型升级、加快优质发展步伐，做精做强“船舶服务专家”，由低附加值船舶修理向高附加值船舶修理转变；由单一船舶修造向船舶修、造、维护相结合增值服务转变；由民品生产企业向军民品生产混合型企业转变；由区域性企业向享有较高全国知名度的企业转变。
上图右三 特邀嘉宾谢作民
谢作民（曾任原宁德地区宁德市委书记，后任福建省船舶工业集团公司总经理、党委书记）说，在中央的相关会议精神中，多次提到了“新基建”的重要性，要求要加快释放新兴消费潜力，我们船舶工业要以此为契机，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，进一步加强两地船舶工业的层次的交流和合作。
广东省船协调研组表示，“新基建”既有自上而下的动力，又有自下而上的需求，加快“新基建”，是经济发展的新机遇，也是经济发展的着力点之一。受全球疫情影响，广东省一些船企2020年的新承接订单将会受到一定程度的影响，但各船企都在千方百计保生产，抢节点，主动作为，积极寻求经济增长点，如：广船国际承接2套海上风电导管架钢结构项目，承接金额超3亿元；黄埔文冲承接中广核、保利长大等公司导管架项目20套、裙桩5000多吨，稳桩平台项目6套，合同金额高达4.4亿元等；而宝中海洋也已经在行动，海上风电项目的开展，有助于释放造船产能，拉动内需，为共同推动两省船舶行业的健康发展贡献力量。（供稿/连晓梅）
