6月24日上午，德庆县政协主席陆建华、交通运输局何汉标局长、发改局余臣锋副局长、工信局温健明党组成员等一行到访广东省船舶工业协会。双方围绕船舶清洁能源动力、内河船舶LNG动力改造、高端内河船舶产业发展等主题进行了深入探讨。
陆建华表示，党的十九大明确提出，加快建设制造强国，加快发展先进制造业，在创新引领、绿色低碳等领域培育新增长点，形成新动能；充分发挥内河航运作用，发展江海联运，打造成黄金水道。交通运输部近日印发《内河航运发展纲要》，纲要提出了推动内河航运高质量发展，其中包括发展LNG专业化船舶、完善液化天然气加注码头、推广LNG节能环保船舶等具体任务。广东省发改委出台了《广东省内河船舶LNG动力改造实施方案（征求意见稿）》其中对协调推进船舶LNG动力改造和LNG加注站建设进行了部署，内河LNG加注站将建16座，其中有一座就拟建在德庆县悦城，并将加注站码头纳入港口规划中，这对德庆县悦城高新船舶产业园区的建设将起到推动作用。
去年以来，德庆县委、县政府认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，积极付诸行动，规划建设了德庆县悦城高新船舶产业园区。德庆县地处西江走廊之中，自古是岭南地区东西交通要道，有着的得天独厚的区位优势，而悦城船舶产业园区处于黄金水道西江之畔，是船舶生产制造和维修的首选位置。经过科学论证规划建设，产业园区现已进入实施阶段，通过招商引资等渠道，现已有10多家航运公司先后入驻德庆县工业园的航运大楼，而加快船舶制造企业尽快在园区落地是目前面迫切面临的问题。
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广东船协对陆建华主席一行的到访表示热烈欢迎。船舶工业的产能过剩，实质上是结构性过剩，表现在低端过剩而高端不足。10多年的船市低迷导致了国内部分船企停产、转产甚至倒闭，不少低端产能被淘汰，“大浪淘沙沉者为金”广东省船舶行业按照高质量发展的要求，通过供给侧结构性改革，以转型升级谋出路，产品从中低端产品模式向高新产品模式转变。“浮华褪去，精髓沉淀”广东船企及时淘汰低端产能，营造了良好的行业氛围，广东不少优质的中小船舶企业深耕高技术船舶领域，均取得可喜成绩，内河船舶舶发展势头强劲。
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2018年，《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018~2020年）》（以下简称《绿色行动方案》）由交通运输部联合广东、广西、贵州、云南4省区人民政府印发。《绿色行动方案》提出，推动形成以绿色港口、生态航道、清洁船舶为核心的珠江水运绿色发展方式，加快推进LNG动力船舶的开发应用，吹响了珠江水运走生态优先、绿色发展之路的号角。根据《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017~2025年）》的规划，西江航运干线广东段将布置云浮港六都港区、肇庆港德庆港区和新港港区、佛山港丹灶港区共4处LNG加注码头，这将为LNG的推广应用提供有力的配套支持。因此，德庆高端船舶产业园将重点聚焦在船舶动力（特别是内河清洁能源动力系统）、船舶电子、船舶电气及自动化和船舶新材料等领域的方向是非常正确的。协会的工作面宽、政策性强，我们始终致力为会员单位提供更好的服务与支持，在支撑政府决策上发挥桥梁纽带作用，做助推船舶工业高质量发展中贡献者。（供稿/连晓梅）
