■9月11日，黄埔文冲和中国船舶工业贸易有限公司与德翔海运公司利用云签约方式成功签订2+2艘1900TEU集装箱船建造合同。9月9日，黄埔文冲再迎喜讯。H5645在经历6日试航后，提前完成作业，较原计划提前3天凯旋。该系列船是EIMKIIP公司出资、PD公司监造的2150TEU集装箱船，H5645船是该系列的最后一条，集环保、绿色、节能于一身，配置主机EGR系统、脱硫系统，能有效降低硫氮化合物排放，废气排出的硫碳比小于4.3，符合Tier III排放要求。9月7日，黄埔文冲为万海航运建造的2038TEU项目7#船（H5673）在文冲厂区举行了开工仪式。万海2038TEU项目是该公司近年来接获的最大的单笔支线集装箱船订单，共12艘船。
■9月11日，玉柴船动成功交验一台7RT-flex50DF低速双燃料发动机，该发动机入级LR，将装配在烟台中集来福士海洋工程有限公司承接的全球最大双燃料系列5800米车道滚装船上，该船采用双机双桨镜像设计，新造船将满足1A Super冰级，船东为全球最大滚装船船东瑞典航运巨头Wallenius SOL公司。
■9月10日，广船国际为中远海运客运有限公司建造的1370客/2800米车道客滚船首制船进坞搭载。该船总长208米，型宽28.6米，服务航速可达22.3节。船上配备360多间旅客舱室，可承载旅客1370人，据了解，该船建成后将在渤海湾地区运营，将成为该地区航速最快的大型豪华客滚船。
■9月10日，在蛇口友联完成修理的“中能天津”轮驶离孖洲岛修基地。“中能天津”轮是蛇口友联承接首艘超大型电推双燃料LNG船修理，也是中国能源LNG船队首次选择国内船厂修理。9月7日，蛇口友联与中国液化天然气船务（国际）有限公司签订了两艘LNG船修理合同。近年来，蛇口友联LNG船舶的修理已形成常态化，经过不断积累经验，在修理安全管理、质量控制和修期控制等方面得到了长足的进步。
■9月8日，英辉南方为福建省泉州市海上客运有限公司设计建造的40米199客位沿海双体铝合金高速客船（ASA082）“刺桐之星”顺利完成试航。“刺桐之星”总长40.15米，型宽9米，型深3.4米，设计吃水1.35米。
■近日，广东中远海运重工承接12套海上风电项目导管架建造订单，共计1.1万吨钢结构。据悉，该导管架建造完工后，产品将直接运抵海上风电场，投入到海上风电项目的建设之中。近日，广东中远海运重工承修的首个海底采矿船海损修理项目“泰鑫1”完工开航，标志着该2千万产值的大型修理项目圆满收官。船东方北车船舶与海洋工程发展有限公司发来感谢信。
■9月6日，广州打捞局的插桩式抢险打捞工程船“华祥龙”首战告捷,顺利完成出厂后首台5.5MW海上风电安装任务，吹响了中节能阳江南鹏岛海上风电项目批量安装的号角。本次安装的MySE5.5-155型风力发电机组是三叶片、上风向、半直驱风力的发电机组。风机整体总重量850吨以上，最重件机舱为242吨。
