■9月30日，
黄埔文冲联合中船贸易与长荣集团签订了3型共24艘支线集装箱船订单（2艘1800TEU集装箱船，11艘2300TEU集装箱船，11艘3000TEU集装箱船）。这是黄埔文冲史上最大单笔民品经营订单，也是该公司首次与长荣集团携手合作。9月30日，该公司建造的2038TEU集装箱6#船(H5672)成功交付。9月30日，为希腊CAPE公司建造的2700TEU集装箱船4#船完成试航回厂。9月29日，为中港疏浚有限公司建造的2艘4500方耙吸挖泥船H2407和H2408完成了“铺龙骨”仪式，标志着该项目进入船台搭载合拢阶段。9月28日，为中国船舶（香港）航运租赁有限公司建造的最后一艘Mini Cape（迷你海岬）型散货船6#船“CSSC LE HAVRE”轮交付。9月28日，为韩国SINOKOR建造的1080TEU-2#船H5581船完成试航返厂。
■9月30日，
广船国际为丹麦TORM航运公司建造的11.4万吨成品油/原油船1号船启程试航。项目试航团队将在海上度过国庆假期，以实际行动向国庆献礼。9月27日，广船国际制造的深中通道沉管隧道E16管节钢壳顺利完成交付过驳。该管节为广船国际建造交付的第10个管节，它的交付标志着广船国际承担的管节制造任务已经过半。近日，广船国际所属文冲修造修理改装的“福特”轮完工交付，赢得船东感谢信。
■9月29日，由保利长大和交通运输部
广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建的E31管节完成沉放对接。这是深中通道首次超宽变宽双异形管节对接，最低轴线偏差仅2.5毫米，实现毫米级精准对接。此次沉放对接的E31管节是深中通道沉管隧道第二个超宽变宽非对称结构的管节，长124.2米、宽53.5米、高10.6米，管节内部由1845个密封独立隔仓构成。
■9月28日，
玉柴船动与江苏海通海洋工程装备有限公司在珠海举行76K和59K散货船主机合同暨玉柴船动第100台主机签约仪式。此次与江苏海通签约的4台主机为6S50ME-C9.7机型，分别配套于59000DWT、76000DWT散货船，入级中国船级社。本次签约标志着玉柴船动主机从2011年投产至今整整十年，累计订单已经超过100台，标志着玉柴船动主机市场开拓再上新台阶，回报新老客户信任又有新使命。
■近日，
英辉南方与上海构斯海洋工程有限公司在上海签订了1+4艘“御风者”系列高性能海上风电运维船建造合同。该系列船舶总长32米，乘员12人，采用进口柴油机和CPP 驱动，设计航速23节，即使在高海况下仍具有出色的适航性和操纵性。该项目首制船将于2022年10月份投入使用。
■近日，
中船华南船机与江苏海龙风电科技有限公司再次签订1200吨和400吨两台绕桩式风电安装起重机订单。本次签订的两台重型绕桩式风电安装起重机有不少创新之处：两台设备应用于同一风电安装平台，属国内首创；优化升级，具有起吊高度高、负载跨距大、工作稳定、可操作性强，节能环保、远程监控、抗恶劣海况等优秀性能；最大特点：可延伸到1600吨起吊负载。
