10月12日上午，广东省船舶工业协会在广州召开内河船舶LNG动力改造专项会议。会议邀请广东省交通运输厅、中国船级社广州分社进行政策宣贯和信息交流。广船国际有限公司、广东新船重工有限公司、江门航通船业有限公司、广东中远海运重工有限公司、广州打捞局、汕头造船厂有限公司、英辉南方造船（广州番禺）有限公司、江龙船艇科技股份有限公司、广东凯力船艇股份有限公司、广州海明船舶维修服务有限公司、招商局重工（深圳）有限公司、东莞市中联船务有限公司、江门市穗航船舶工程有限公司、佛山意昂科技电缆有限公司等单位代表参加会议。会议由广东船协秘书长陈建榕主持。
广东省交通厅水运处张俊峰同志向与会代表详细解读了《广东省内河运绿色发展示范工程实施方案工作指引》、《广东省内河航运绿色发展示范工程船舶LNG动力改造补贴实施方案》等相关政策。根据《方案》，广东省将安排补贴资金约5.5亿元拟对300艘符合条件的船舶进行液化天然气（LNG）动力改造补贴。补贴使用对象为将现有或在建船舶改造为LNG动力船舶的船舶所有人，以及提供有关技术和培训服务的第三方单位。补贴资金主要用于对广东籍现有或在建内河运输船舶改造为LNG动力船舶，补贴范围为2021年7月1日至2022年12月31日在广东省内船厂完成改造，经船检机构检验合格并取得船检证书的船舶。张俊峰表示，此次补贴方案的正式颁布，旨在推动内河航运绿色发展，推进LNG动力船舶应用，示范引领珠江航运绿色发展，促进整个内河船舶的更新换代，服务整个大湾区，希望我们广东省内船舶企业积极参与，以本着初心的态度，大力推动我们省内船舶行业的高质量发展。
中国船级社（CCS）广州分社船舶检验处陈新辉处长表示，从2018开始，广州分社就参与该项目，从项目的策划、检验标准、图纸审核等方面都进行了详细研究并形成了方案，广州分社充分发挥主力军的作用，全力配合改造项目工程，为绿色航运的高质量发展贡献力量。
广东新船重工总经理卢宇明（协会副会长）表示，为缓解公路压力，加大水路运输能力，省政府大力推动提升内河航运能力和内河航运绿色发展工作，由广东省航运集团与中国船舶集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司三方牵手合作的首批50艘LNG单一燃料动力船舶今年在广西梧州开工建造。内河船舶未来一定是朝着绿色、清洁能源方向发展的，现在300艘的改造项目主要在我们省内自已改造，是省委省政府对以实际行动推动我省船舶行业高质量发展的一项重要举措。
广东船协秘书长陈建榕表示，广东省是制造大省，海洋大省，亦是我国三大造船基地之一。为推动船舶企业高质量发展，广东船协早在三年前开展了船舶生产条件评价、船舶设计单位设计资质评价工作，旨在推动船舶企业高质量发展，我省也涌现了一批创新能力强、质量效益好、在国内、国际上具有一定知名度和竞争力的船舶企业。此次广东省出台的《方案》对我们广东船舶企业即是机遇也是挑战。我们要围绕中央精神，以此为契机，补齐我们的短板，我们应在LNG建造、改造产业初期参与研发阶段，把LNG供应链培养起来，如将成熟的配套产品纳入供应商名录，形成高质量的、系统集成较完善的产业配套集群，带动新业态的发展、打造我省的产业链新格局也可以不同程度促进能源、设备配套、造船等产业的发展，LNG的推广应用需要产业链作为支撑，广东省要为LNG的使用提供成套的产业服务，需要解决LNG燃料加注、配套安全管理条例等现实问题，LNG应用不仅仅是船企或者船东单方面的选择，更需要全产业链共同推进。真正的机会，从来都只青睐于那些时刻做好准备的人，我们船舶企业应以此为契机，加快向高端产品迈进的步伐。（供稿/连晓梅）
