■11月11日，
江门南洋船舶40000DWT散货船JNS181“TAC IMOLA”号启程远航，成功交付。该船是南洋交付的第82艘船舶。11月9日，江门南洋船舶建造的40000DWT散货船JNS182船顺利出坞。
■11月10日和11日，
广船国际建造的TORM11.4万吨成品油/原油船2号船陆续实现主机动车试验、空船测重及主机系泊试验3大关键节点。11月10日，为交银租赁建造的12万吨LNG双燃料原油/成品油船2号船举行进坞仪式。11月9日，由广船国际深中通道GK01项目部建造的E17管节钢壳通过厂内联合验收。11月9日，为丹麦DFDS公司建造的600客/4500米车道豪华客滚船2号船完成试航归来。11月8日，为招商南油建造的4.97万吨成品油船1号船点火开工。11月8日，为新加坡EPS公司建造的15.8万吨LNG双燃料原油船2号船举行进坞仪式。11月8日，为PANGAEA建造的9.5万吨冰区散货船4号船顺利完成为期5天的试航任务。近日，广船国际为意大利Onorato航运集团旗下Moby Line航运公司建造的全球最大客滚船——2500客/3800米车道豪华客滚船首制船实现出坞。近日，广船国际文冲修造承修的“海洋石油229”轮改造项目顺利完成船体纵向加强安装重要节点。
■11月10日，
广东中远海运重工承接的中建钢构广东公司的香港启德体育园C桁架制作工程项目顺利点火开工。C桁架拼装尺寸约为140米*47米*11米，工程量约为5000多吨，拼装要求精度高，难度大，是该公司在钢结构制作精品战略路线上又一个具有重要意义的标志性产品。11月8日，广东中远海运重工承接的首个海洋工程钢结构项目——海上平台钢桩建造项目顺利开工。这是该公司首次自主承接的海工钢结构项目，是继导管架、桥梁、体育馆、重机设备后承接的新一类钢结构产品，标志着广东中远海运重工正式进军海工钢结构市场，开启了钢结构制造业务的新篇章。
■11月8日，
黄埔文冲建造的9500CBM.WS多用途气体运输船H5508轮完成LNG加注关键节点，为冲刺全年交船目标任务，完成关键一步。近日，黄埔文冲和中船贸易，联合巴基斯坦卡拉奇船厂为巴基斯坦海事安全局建造的第2艘1500吨海事巡逻舰（MPV）在卡拉奇正式交付入役。
■近日，
显利建造的 RAstar 2800-CL护航拖轮“SVITZER SUEZ 2 ”号由拖船拖带前往南沙港，办出口手续再开航前往埃及的苏伊士运河跟姐妹船“SVITER SUZE 1”号会合，共同在当地作业。该船长28.4米，型宽13米，航速12.5节，拖力80吨，是显利2021年度第13艘交付的船舶。
■近日，
广西中船北部湾与桂平市安途船舶修造有限公司签订《内河货船建造监理技术服务合同》，合同标的为15艘LNG动力内河货船监理技术服务。今年以来，该公司加大人力财力投入，西江内河新能源船型研发及技术服务不断取得新成果。
