■12月10日，
黄埔文冲建造的全国首艘配备自主研发主机的双燃料多用途气体运输船“宏利”轮在广州交付，实现了华南地区建造LNG船的零的突破。“宏利”轮总长119.6米，型宽19.8米，型深11.3米总长119.6米，型宽19.8米，型深11.3米，约7700载重吨。12月10日，黄埔文冲旗下文船重工建造的国内首个深远海工况（水深>50米）浮式风电平台“扶摇号”生产下线。此次交付的“扶摇号”海上浮式风电平台总长71.96米，型深32米，型宽80米，运行半潜吃水为18米，设计排水量约15600吨。12月10日，黄埔文冲为中联航运建造的1930TEU集装箱船首制船H2419进坞搭载。近日，黄埔文冲自主研发的85000吨散货船首制船完成试航。
■12月9日，
广船国际为丹麦DFDS航运公司建造的600客/4500米车道豪华客滚船首制船实现“云交付”。该型船总长230米，型宽31米，型深9.85米，设计吃水6.80米，载重吨约11950吨，入级英国劳氏船级社。
■近日，
广东中远海运重工顺利完成交通运输部上海打捞局“德海”轮修理工程，进一步巩固和提升了高附加值船舶修理和改装市场品牌。
■近日，
江龙船艇建造的国家海关总署两艘49米缉私艇验收交接会在江龙船艇举行。该船总长49.0米，型宽7.4米，型深3.5米，定员24人，采用三机、三桨、三舵推进，设计航速不低于32.5节，实测最大航速接近34节，具有良好的快速性、耐波性、稳定性和操控性。
