■4月8日，
黄埔文冲为德翔海运（TS LINES）建造的一艘1900TEU集装箱船“TS NAGOYA”号在广州顺利交付。“TS NAGOYA”号船舶总长172米，宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，设计航速18.5节，最大载箱量1930TEU，14吨重箱数可达1350TEU。 “TS NAGOYA”轮是黄埔文冲2020年推出的全新自主研发1900TEU集装箱船。首制船的顺利交付，标志着黄埔文冲支线箱船实现了由“制造”到“创造”的历史跨越。
■4月8日，
显利为老客户港九小轮控股有限公司建造的双体客轮“海傑”（SEA SCORE）顺利下水。该船采用玻璃钢材质建造，入级法国船级社（BV），船长32米，型宽8.1米，可载客399位。“海傑”下水后将进入系泊调试和试航阶段，是该公司2022年度第5艘下水的船舶。
■4月6日，
航通公司建造的60.5m锚作供应船“胜海515”号，正式交付胜利油田龙玺石油工程服务有限责任公司投入使用。“胜海515”号船长60.5米，型宽14.6米，型深5.5米，满载吃水4.75米，航行速度为13.5节，甲板面积约370平方米，载重550吨，入级CCS并悬挂中国旗，航行于国内近海。近日，航通公司自主研发制造的装配式移动打桩平台在秘鲁钱凯港完成拼装验收，并顺利完成了码头沉桩工程首桩施工，标志着由四航航通建造的“打桩神器”正式投入使用。
■近日，
江门南洋船舶建造的40000DWT散货船JNS183顺利出坞。
■近日，
中船605院设计的九江公安铝合金执法艇在珠海海域顺利完成航行试验，试航航速26.4节，全船机电设备运行平稳，各项指标经测试均满足设计及合同要求，试航获得圆满成功，该艇将于近期正式交付使用。九江公安铝合金执法艇为单体全铝合金结构，总长31.4米、型宽5.8米、型深2.1米，采用双机、双桨推进，航速48km/h，配备两门消防水炮，拥有先进的自动识别和监控系统、导航雷达等设备，可实现应急消防救援、目标搜索、识别跟踪等功能。
■近日，
广东中远海运重工继“兆春”“耀春”“基春”“源春”“詠春”“兴春”后，万海航运公司集装箱船“运春”轮开航，这已是2022年一季度第7艘修理完工的万海船舶。2022年开年，为加深双方合作，共同克服疫情负面影响，万海航运与广东中远海运重工全年已签约一整批船舶的修理任务，已刷新历年合作修理船舶的数量，并且后续还有增加。近日，广东中远海运重工完成中远海运能源“天鹅座”轮十年特检修理工程，成功应对地方疫情影响，提前1天开航，为同公司的“楠林湾”轮提前靠泊修理赢得宝贵时间。
■近日，
招商工业孖洲岛基地承修的“奋进”号天车主动补偿器在吊机钩头的牵引下缓慢落在井架最上方，与井架基座实现精准对接定位，打破了孖洲岛修船基地吊装作业史上的最高吊运高度的纪录。此次吊装的主动补偿器长约8.5米，重约3.85吨，从平台底到安装位置的高度约为132米，如此高的吊装落差极大地考验着船厂的吊运能力。随着 “奋进号”天车主动补偿器的吊装工程顺利完成，为“奋进号”的顺利出厂注入了强心剂，同时也为孖洲岛超高空吊装作业积累了宝贵的经验。
