■9月9日，
英辉南方为上海构斯海洋工程有限公司建造的国内首艘高端铝合金风电运维船“御风者001”号顺利下水。该船舶总长30.94米、型宽10米、吃水1.82米、乘员12人、设计航速23节, 是中国首艘按国际高端风电运维船标准设计建造的专业运维船。9月8日，英辉南方为青岛引航站建造的铝合金双体引航船“安德”顺利下水。该船总长27.5米、型宽13.6米、吃水2.7米、设计航速18.2节，是中国首艘采用小水线面船型的双体引航交通船。
■9月9日，
显利为巴林客户 Svitzer Bahrain 建造4艘28米护航拖轮中的第4艘姐妹船 “SVITZER BOLBOK” 完成下水。她是一款 RAstar 2800-CL 护航拖轮，由 Robert Allan 公司设计，船长28.4米，型宽13米，设计拖力80吨，航速12节，入级英国LR船级社。
■9月8日，
黄埔文冲为中联航运建造的1900TEU系列收官船（H2422）圆满完成试航任务。近日，黄埔文冲承建的上海雄程海洋工程股份有限公司四桩导向架稳桩平台顺利滚装上船交付。明阳阳江青洲四海上风电场工程位于阳江市阳西县沙扒镇附近海域，场址涉海面积约73.69km²，水深范围41m-46m，中心离岸距离约55km。青洲海上风电项目建成后，将极大限度发挥粤西沿海地区海上风电资源，为广东省构建安全高效、清洁低碳的能源体系提供有力支撑。
■9月8日，
中船605院为厦门轮渡有限公司设计研发的“鹭江游7”顺利完成下水，该船是厦门轮渡有限公司的首艘双体沿海观光客船。“鹭江游7”是中船605院将绿色新能源技术再次应用在近海客船，船长33米，型宽12米，设置了204客位，航速10.5节，可连续航行4小时，主要用在厦门岛周边海上观光旅游，投产后将成为厦门绿色海上旅游的精品。
■9月6日，
粤新海工为佛山市消防救援支队建造的26米快速消防船“佛消02”顺利完成试航。本船总长26米， 型宽5.4米，型深2.8米，设计吃水1.6米， 最大航速~31.5km/h(17kn)，本船交付后主要用于佛山市内河水道，具有一定的消防救援能力，担负港口、水上设施或沿岸建筑物以及各类船舶的消防及救助任务。
■近日，
广船国际为英国P&O Ferries公司建造的1500客/3658米车道豪华客滚船首制船顺利完成空船倾斜试验，经检测，重量重心符合设计、规范和合同要求，代表该船已完成了试航前的最后验身。据悉，该船是全球首艘“四驱”电池混合动力推进船舶，也是全球最大的可艏艉双向航行的船舶，倾斜试验的顺利完成，标志着该船设备设施安装工作已全部完成。
■近日，
江龙船艇承建的厦门轮渡柴电驱动新型33米沿海双体钢铝客船顺利下水。近日，江龙船艇开工建造浙江省瑞安市利伟高速客轮有限公司230客位客船。近日，江龙船艇为浙江省宁波市建造的两艘50米/300吨级渔政执法船“中国渔政33033”、“中国渔政33266”顺利启程交付。该船型为钢铝复合结构，总长49.97米，型宽7.8米，型深4.2米，配备了双机双桨，实测平均航速达18节，抗风等级为9级，续航力不小于2000海里。
■近日，
招商工业孖洲岛基地“虎门8”轮在拖轮拖带下缓缓离开5号泊位，宣告了该轮在孖洲岛基地近1个月的修理工程顺利结束。该轮为船东新购的一艘二手老旧挖泥船，于8月3日入厂进4号浮坞进行修理。此次坞修的主要工程是主辅机、泵机、舵系、轴系、挖泥系统、船体舾装及涂装等，工程量较大且工期紧张，最主要是修期内还要经受两次台风带来的考验。
