■9月30日，
广船国际所属广州文冲船舶修造举行“中山大学极地”号极地破冰多用途船命名仪式。该船由加拿大海军设计院设计，是目前世界上破冰级别最高的破冰船之一；曾常年在北极冰区服役，并在北极波弗特海、鄂霍次克海等地区工作10多年，用于极地补给救援、海洋石油勘探等工作。2022年4月到文冲修造修理改造。
■9月28日，
黄埔文冲成功交付为三峡集团旗下三峡物资招标公司建造的“白鹤滩”号风电安装平台。“白鹤滩”号风电安装平台是我国首艘符合第四代海风装备功能标准的，暨实现自升、自航、深远海等一体化综合施工作业要求的风电安装平台，该平台交付后将是国内新一代海上风电装备的排头兵，是向深远海一体化的综合作业能力发展的旗帜性装备。
■9月26日，
江门南洋船舶建造的40000DWT散货船JNS185船顺利出坞。
■近日，
航通公司承建的全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船——45000DWT半潜驳船的主船体完成了四个总段的水上合拢工作，标志着该海工重器进入收尾阶段。45000DWT半潜驳船全船长164米、宽65米，总高度超31米，甲板面积达10660平方米。
■近日，中远海运大连投资有限公司旗下2008立方米双罐体LPG船“招港”轮在
广东中远海运重工成功修理开航，所有工程项目均按原计划完成，获得船东客户满意。
■近日，
江龙船艇成功签约广州金航游轮股份有限公司55米/500客位新能源豪华游船项目，该船为全钢质结构，总长55米，型宽16米，型深3.7米，采用纯电池动力全回转对转舵桨双机推进，最大航速10kn。近日，江龙船艇承建的澳门海事及水务局航标及清障工程船喜迎下水，该船是江龙船艇与粤通船务继澳门海关35米巡逻艇之后的又一次合作。近日，江龙船艇控股子公司澳龙船艇开工建造广东虹茂航运有限公司两艘30m钢铝风电运维船，该船为双体、钢铝复合结构，总长30米，型宽9.8米，采用双机双桨推进，设计航速18节。
■近日，
玉柴船动与太平洋海洋工程（舟山）有限公司在舟山签订了3台6S50ME-C9.7-HPSCR主机合同，这是玉柴船动与太平洋海工首次合作。 本次签约的3台主机将配套于船东Langh Ship和SDARI合作开发设计、太平洋海工承建的1200TEU船。新船长约150米，宽27米，吃水8.75米，将按照芬兰/瑞典冰级1A规格建造，入级DNV-GL，用于欧洲区域集装箱运输。
