■11月4日，
黄埔文冲一日完成两船试航一船出坞三节点，建华海运批量1900TEU集装箱船2#船H2398试航，希腊COSMOSHIP公司批量1500TEU集装箱船5#船H2415试航及6#船H2416出坞。11月3日，黄埔文冲为Schoeller Holding公司建造的GW1900TEU集装箱船4#船（H2434）举行开工仪式。11月1日，为德翔海运建造的第5艘1900TEU集装箱船（H2400）圆满完成全部试验项目，凯旋归来。10月31日，为苏伊士运河管理局建造的75吨拖轮2#船（H2387）圆满完成所有试航项目试验，各项数据达标，靠泊文冲厂区西码头。
■11月3日，
广船国际为中远海运集团旗下中远海运客运建造的3000米车线多用途货滚船2号船举行命名仪式，该船命名为“畅龙海”轮。10月31日，广船国际为瑞典 Proman Stena 航运公司建造的国内首型甲醇双燃料动力船舶4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船3号船成功实现“云交船”。近日，广船国际所属文冲修造完成四船交付、五船出坞生产节点。“德进”“圣保罗”“阿瓦山先锋”“斯文”等四轮先后完工出厂，“海洋石油301”“CF雅典娜”“好运”“阿尔法忠诚”“明阳蓝海”等五轮完成坞内任务并出坞。
■11月3日，
英辉南方为中华人民共和国香港特别行政区政府建造的2艘全铝合金消防指挥船举行开工仪式。11月2日，为深圳市华舟海洋发展股份有限公司设计建造的30米级风电运维船（ASA132）开工。11月1日，为丹麦MHO海上风电运维公司建造的两艘混合动力高端风电运维船（ASA137/138）开工。
■11月3日，由
航通公司建造的5000匹全回转拖轮在制造中心生产基地顺利开工。该船总长约37.7米，型宽10.4米，型深4.8米，设计吃水约3.8米，航速大于13节，该船入级CCS船级社，并满足CCS无人机舱自动化控制的要求。
■11月1日，
粤新海工为国际知名拖轮运营公司建造的3艘petiTUG设计的30米拖轮项目在粤新海工大岗基地正式开工。该拖轮配备日本新泻Niigata 6L26HLX主
机和ZP31全回转推进器，拖力达50T，入级ABS美国船级社，预计在2023年底建造完工交付。
■近日，
广东中远海运重工完修交付阳明海运2艘集装箱班轮“镇明”和“威明”。本次“镇明”轮、“威明”轮为货柜船，主体工程以轮机项目为主，主要涉及主副机大修、锚缆机大修、机舱各类泵浦大修以及千余米管路换新。近日，广东中远海运重工完成加装“良禾木星”轮螺旋桨节能提效装置。“良禾木星”轮于10月10日在广州黄埔厂区进“飞龙山”浮船坞，历时6天坞期，完成螺旋桨节能提效装置加装工程，包含一套导流罩、消涡鳍和舵球。10月16日凌晨，“良禾木星”顺利出坞，实现坞内高效完成整套节能装置安装，为10月19日顺利开航创造了条件。
■近日，
江龙船艇建造的佛山海事局27米综合应急保障船顺利下水，该船为钢铝复合结构，总长27米，型宽5.4米，采用双机双桨推进，设计航速27.5km/h，航行于内河A级航区。
■近日，澳龙船艇为中节能（阳江）风力发电有限公司建造首艘30米级铝合金双体风电运维船“融星096”号顺利下水，“融星096”号总长32.3米，型宽10米，设计航速不小于25节，是一艘海上风电专业运维船，可满足复杂海况下海上风电运维作业及人员、物质输送。
