■1月14日，
黄埔文冲为埃及客户苏伊士运河管理局（SCA）建造的75吨拖轮“MOHAMED BESHIR”轮（H2444）鸣笛启程，按原计划驶往埃及交付。1月13日，黄埔文冲为希腊COSMOSHIP公司批量建造的第六艘1500TEU集装箱船“EA NODDY”轮（H2416）交付 。该船是黄埔文冲2022年开工的第一船，也成为2023年交付的第一船。1月12日，黄埔文冲建造的全球首艘智能型无人系统科考母船“珠海云”圆满完成各项海试目标任务顺利入泊母港——珠海高栏港三一海工码头，正式交付使用。1月12日，黄埔文冲下属重工公司交付青洲四第六、第七套钢管桩，首批钢管桩装船交货，标志着该公司非船板块迎来了2023年的生产开门红。1月9日，黄埔文冲为长荣海运建造的1900TEU首艘集装箱船在文冲厂区新船体车间正式点火开工；同日，为亚海航运建造的1900TEU系列2#船（H2428）试航凯旋。
■1月11日，
广船国际下属文冲修造为海南普盛海洋科技发展有限公司建造的第二座半潜式深远海智能养殖旅游平台“普盛海洋牧场3号”在广州南沙举行命名交接仪式。近日，广船国际两艘巨轮完成出坞，其中一艘是该公司为MSC地中海航运公司建造的16000TEU超大型集装箱船首制船，另一艘是该公司为交银租赁建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船7号船。
■1月11日，
江门南洋船舶为土耳其YASA船东建造的40000载重吨散货船 “YASA TULIP”号顺利交付。近日，广东省工业与信息化厅发布了《关于2022年专精特新中小企业和2019年到期复核通过企业名单的公示》，江门南洋船舶成功入选“2022年广东省专精特新中小企业”。近日，由广东省发展改革委、广东省工业和信息化厅、广东省商务厅发布了“2022年广东省制造业企业500强”名单，江门南洋船舶荣列2022年广东省制造业企业500强第337位。
■1月10日，
广东中远海运重工为广东电网建造的世界首台兆瓦级漂浮式波浪能发电装置成功在珠江东江口水域完成下水节点，正式展开水下调试阶段工作。波浪能作为一种蕴含在海洋中的可再生能源，因其可再生性和绿色环保优点，已成为一种亟待开发且具有战略意义的新能源。1月10日，继2022年承揽国内外海工钢桩项目基础上，广东中远海运重工承接的第8批海洋油气平台导管架钢结构项目J384顺利开工。该批钢桩项目共计12根总重达到7600吨。近日，广东省工业和信息化厅对2022年“专精特新”企业名单进行公示，广东中远海运重工获评成为2022年“专精特新”企业。
■近日，
英辉南方为丹麦MHO海上风电运维公司建造的两艘混合动力高端风电运维船（ASA137/138）举行铺龙骨仪式。该项目船总长35.8米，型宽11米，吃水1.7米，是英辉南方继2021年度交付两艘入选2021年度杰出小型船舶世界名船录的混合动力风电运维船后与MHO公司的再度合作。
■近日，
江龙船艇顺利交付厦门市海洋综合行政执法支队沿海200吨级渔政执法船“厦门海洋01”，并于同日完成广东江华航运有限公司299客位全铝合金高速客船“蓝海豚江华1”试航工作。“厦门海洋01”是国内渔政系统的首艘200吨级双体钢铝执法船，总长39.00米，型宽10.00米，设计航速22.5节，实测平均航速25节，具有良好的快速性与耐波性。“蓝海豚江华1”是一艘全铝合金双体结构高速客船，总长40米，型宽10.25米，型深3.5米，采用双机双桨推进，实测满载平均航速29.6节，客位数299个。
■近日，
澳龙船艇承建的中国三峡新能源（集团）股份有限公司30米级CAT-SWATH双模式风电运维船“三峡运维001”喜迎交船仪式。该船是由三峡新能源海上风电运维江苏有限公司投资建造的国内第一艘CAT-SWATH双模式风电运维船。该船为全铝合金结构，总长32.5米，型宽11.6米，型深5.3米，航速25节，是一艘兼顾快速性、耐波性、舒适性、安全性的双模式高速复合小水线面双体船型。
■近日，根据广东省工业和信息化厅的公告，
玉柴船舶动力股份有限公司顺利通过广东省2022年“专精特新”中小企业认定审核，目前正处于公示阶段。
■近日，广东省工业与信息化厅发布了《关于2022年专精特新中小企业和2019年到期复核通过企业名单的公示》，
广州海工船舶设备有限公司成功入选“2022年广东省专精特新中小企业”。
