英辉南方造船公司高层到访广东船协

12月21日，英辉南方造船（广州番禺）有限公司（简称英辉南方造船）董事、党支部副书记、副总经理余祖英等一行到访广东省船舶工业协会。与广东省船舶工业协会陈建榕秘书长进行座谈交流。双方就船舶行业发展态势、转型升级、投资模式等进行了交谈

订单爆发式增长
2023年英辉南方全年承接船舶订单12艘，承接合同额5.18 亿元，完成年度目标的129.2%，在铝合金高速客船市场承数量方面位居国内第一位，在风电运维船中高端船型市场处于引领地位，船舶订单呈现爆发式增长态势，推动英辉南方向高质量发展大踏步前进。
交船率100%完成全年目标任务
2023年，英辉南方造船坚持专注专心打造精品，深耕铝合金造船事业。面对节能环保、绿色造船的滚滚洪流，在轻量化船舶设计建造领域顺势而为，建造交付了大量高附加值、特色鲜明、节能环保的高性能铝合金船舶。产品不仅满足国内及港澳市场的需求，而且出口到欧洲。

在新能源船舶、高端风电运维船、高性能高速客船、混合动力客船等领域不断取得突破，建造交付了1艘亚洲首艘小水线面铝合金高性能引航船，1艘高性能电动主题游船，出口2艘高端风电运维船，1艘500客位香港渡轮等10艘船舶，持续保持合同交船率100%，高质量完成年度交船任务。
技术研发能力不断提升
英辉南方造船积极贯彻落实国家和集团加快科技自立自强的要求，始终注重技术研发与创新工作，在自主核心技术研发方面，从完全引入国外设计和建造技术，到打造自己的人才队伍，再到攻克技术难关、填补国内技术空白。在船型开发设计方面，具备自主设计并计算船舶阻力、模拟航速航态、评估船舶耐波性、有限元分析结构强度的能力，可实现全数字化模拟造船。为增强企业核心竞争力，英辉南方造船不断加大科研经费投入和人才培养力度，打造了一支技艺精湛的铝合金装配和焊接工人队伍。其中，焊接技工获得了法国船级社（BV)、中国船级社（CCS）和挪威船级社（DNV）颁发的专业技能证书。能够保证2.5mm～120mm厚度的铝板材任何方位的焊接达到世界领先水平。

余祖英表示，目前英辉南方手持订单充足，技术储备及核心生产建造能力不断提升，为进一步扩大高端船舶产品的生产规模，实现铝合金造船高质量发展，公司将启动第二基地前期相关准备工作。

陈建榕秘书长表示，英辉南方造船取得的成绩令人鼓舞。在铝合金船舶细分市场上，英辉南方造船的大型铝合金车客渡船、铝合金高速客船、风电运维船、港口引航船、公务船、游艇和游船已成为一道最闪亮的名片，这不仅是广东造船的骄傲，也是我们中国造船的骄傲。

当前国内造船工业发展势头迅猛，船舶行业转型升级正在如火如荼展开，骨干船企手持订单排期至2027年，如何扩充高端船舶产品的产能已成为很多企业当前面临的主要问题，企业除了寻求新的生产场地、租赁生产等传统模式外，还可探索更多合作模式如混改、股改等。国有企业与民营企业通过合资建设、增资扩股、投资并购等方式与国有企业广泛合作，通过产业对接，国有企业和民营企业可以取长补短，协同发展，可共同推动我国产业链、价值链向中高端迈进，助力现代化产业体系的建设。（供稿/连晓梅）