热点关注之五：行业发展战略的思考

船舶与海工装备制造是海洋经济发展的“硬前提”，也是衡量一个国家重工业水平的重要标尺，目前船舶行业在我国重工业中有着举足轻重的地位，国家一直支持我国船舶工业以增强科技创新能力提升、提升产品竞争力、推动制造模式转型升级、巩固产业链供应链、推进产业结构调整和集群化发展。

近日，广东省船舶工业协会陈建榕秘书长就我省船舶行业的现状、趋势、产业面临的发展环境以及企业发展战略等议题回答了政府相关部门、相关研究机构、媒体记者和部分会员单位关切的问题。

随着广东海洋强省建设全面推进，海洋牧场、海上风电、滨海旅游、特种船舶等现代化海洋产业蓬勃发展，广东海洋经济发展迎来新阶段。广东省珠江口地区是中国的三大造船基地之一，船舶修造企业主要分布在广州、深圳、江门、中山、珠海等地，大型船舶基地形成以广船国际、黄埔文冲为龙头的龙穴造船基地，江门市是广东省第二大造船重地。龙头企业包括江门南洋、中交四航局江门航通船业有限公司等，珠海市形成了以游艇产业基地，显利（珠海）造船、江龙船艇、太阳鸟游艇为龙头的企业。

2023年我省造船三大指标造船完工量、新承接订单量、手持订单量同比均全面增长，收入、出口全面提升，船舶工业转型升级取得成效，绿色低碳化加速发展，高端装备取得突破。随着全球对“减碳”的日益关注，我省船企巩固优势船型地位，新船订单中LNG、甲醇动力、电池动力等零碳船型比例快速增长，我省船舶企业现有产能已不能满足日益增长的需求，生产场地已经成为制约发展的主要因素，建造新的适合修造船的生产基地是目前企业迫切需要解决的瓶颈。

随着造船企业数字化转型升级的加快发展，船舶工业正在进入产业转型期。建设现代化造船企业不仅需要加大高端装备投入，数字化也是未来现代造船的必然选择，加大数字化软件应用，推进智能制造，不但可提升生产效率，还可缓解劳动力的瓶颈。

关于企业的发展战略，与会代表还进行了深入探讨和交流。战略是一种取舍，“有所为有所不为，知其可为而为之，知其不可为而不为”。按照企业发展战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”(即组织的强项和弱项)和“可能做的”(即环境的机会和威胁)之间的有机组合。与会专家认为制定企业发展战略不仅具有全局性和长远性的特点，战略的纲领性、风险性和创新性的特点也十分重要。其中战略的创新性尤为重要，就是要根据特定的内外部环境，对企业的发展方向、目标、模式和行动等做出创新性的独特安排。

与会领导和专家还就人才建设、产业链发展等问题进行了深入交流。（供稿/连晓梅）