【特别关注】广东船协会员单位新动态（11月18日–11月24日）

■11月21日，黄埔文冲为长荣海运建造的2300TEU集装箱船5#船H2451船“EVER WIZ”签字交付并于当天顺利离厂，较合同期提前6个月。

■11月21日，在广船国际与挪威船级社（DNV）合作建造的船舶达200艘之际，双方再续战略合作协议。根据约定，双方将在船舶设计和船舶建造领域进一步加强合作，促进共同发展，并基于互信互利、合作共赢，建立不同层级的沟通机制。近日，广船国际所属文冲修造交付半潜船“劲辅3号”轮。据了解，“劲辅3号”轮坞修工程为船壳超水涂装、压载舱超水涂装等，涂装工程量较大，文冲修造提前制定施工计划，合理安排人力资源，确保坞修工程按计划完工。

■11月21日，玉柴船动与海德威科技集团在珠海共同举行了台架试验用氨燃料供应系统项目签约仪式。玉柴船动作为船舶动力领域的快速成长者，自2015年成功交付世界首台投入商业运营的RT-flex50DF低压天然气双燃料机以来，便持续深耕低碳新燃料领域，已经先后承接甲醇和氨双燃料低速机订单，并已建成甲醇燃料供应站。此次氨燃料供应站的建设，标志着玉柴船动在绿色燃料领域又迈出了坚实的一步。

■11月19日，广东中远海运重工承建的20K转载驳N1232项目在内业船体联合车间举行开工仪式，全面进入建造阶段。20K转载驳N1232船型总长123.8米，具备较强电动水推能力以及自动装卸货能力。

■11月18日，航通公司为中交一航局建造的6000吨等级自航甲板驳“一航津运1”顺利完成试航。“一航津运1”总长约110米，型宽26米，型深7.5米，甲板载货面积2000平方米。总吨位约6200吨，满载载重量达8500吨。设计航速10.8海里/小时，续航里程可达4000海里，主要应用于国内港口间、港口及作业场地间工程结构物运输。

■近日，江门南洋船舶2天完成6大节点。11月22日，江门南洋船舶建造的40500DWT散货船 “ARRABBIATA” 开启为期三天的航行试验。11月22日，江门南洋船舶建造的40500DWT正式开工。11月22日，江门南洋船舶建造的两艘40500DWT散货船开始搭载。11月21日，江门南洋船舶创历史，两船同日出坞：完成主发电机报验，实现好状态高标准出坞，持续保持短坞期节奏。

■近日，显利为加拿大客户 SAAM Towage Canada 建造的两艘多用途船SAAM ERIKS 和 SAAM LUCILLE 已圆满完工并顺利交付。这两艘新船将在温哥华港并肩作战，开启它们的新航程。

■近日，广柴股份再获多个项目大额订单，先后获得210000吨散货船、115000吨油船等大型船舶主机合同，合同总功率超过30万千瓦。在中速柴油机产品方面，广柴股份自主研发的16VG32型柴油机，功率达到8000千瓦，集“强”“大”于一身，其性能指标先进，领先于国内同行业机型，并达到国际同类产品技术水平。

■近日，广州打捞局“华润龙/德进”船组顺利将注水海管终止端头放至设计路由海床，标志着“绥中36－2”油田注水海管铺设项目圆满完成。绥中36－2油田位于渤海辽东湾海域，平均水深约27m。该项目铺设的注水海管全长12.4km，单管长度为12m，单管重量为1.7t。