广东船协调研东莞民盈集团、丰诚集团船艇港池基地

12月12日下午，广东船协陈建榕秘书长一行赴东莞民盈集团、丰诚集团船艇港池基地调研交流。中国船舶广船国际、英辉南方造船（广州番禺）有限公司、广东中远海运重工有限公司、广州海工船舶设备有限公司、东莞中联船务工程有限公司、广州海明船舶维修服务有限公司、广东天虹电缆有限公司、新华社广东分社记者参加调研。

丰诚集团旗下广东丰泰丰湾区城市更新有限公司董事长黎权兄，民盈集团投资有限公司副总经理袁志刚热情接待了调研组一行。在黎权兄董事长和袁志刚副总经理的陪同下，参观了位于东莞虎门港沙田港区综合码头。

沙田镇区位优势明显，地处广州-东莞-深圳-香港等城市轴的中点，珠三角几何中心位置。沙田码头岸线资源优越，沙田港区是东莞港主港区，拥有东莞首个享受国家级特殊政策的园区—虎门港综合保税区；已通车的广深沿江高速、南沙大桥、穗莞深城轨以及佛莞高速都经过沙田，与广州、深圳形成半小时同城经济圈，进入与香港、澳门1小时的便利经济圈。

虎门港沙田港区综合码头坐落于东莞市虎门港沙田港区西大坦作业区，国有土地使用权面积192354.93平方米（约289亩），拥有优良的码头岸线，其中外岸线264.4 米，内港池岸线1925米、港池顶设计标高为+5米，池底设计标高为-3.5米至-4.7米，可作为游艇码头停靠，也可用于中小型船舶建造、船舶修理基地。

黎权兄表示，东莞历来是智能制造强市，智链全球赢未来，东莞以新质生产力引领，是全球知名的“世界工厂”，有深厚的制造业基础，全力打造科创制造强市，为经济发展提供澎湃动力。虎门港沙田港区综合码头有着优质的码头岸线、港池，可作为游轮、游艇码头停靠，也可用于中小型船舶建造、无人电动船舶、新能源船舶研发、试验、修理基地，民盈集团和丰诚集团有诚意与船舶行业加强专业领域交流，推动业务深入合作。

在座谈交流中，英辉南方副总经理余祖英表示，英辉南方是中国第一家铝合金船舶建造厂，在国内全铝合金高速客船、车客渡船、休闲型游艇、公务船和专业救助船市场处于领先地位，目前英辉南方手持订单充足，技术储备及核心生产建造能力不断提升，目前的生产场地已不能满足日益增长的产能需要，虎门港沙田港区综合码头区位优势明显，有优良的码头岸线，对造船企业来说非常有吸引力（如船舶保养基地、港池试验等）。

广州海工董事长邱湘瑶表示，广州海工设计和制造舰船的无轴轮缘电力推进系统、新能源电动船舶动力系统集成，水下电机的设计和生产，同时提供各类深海探测器的推进系统的解决方案和产品, 水动力分析和研究，已成功研发出螺旋桨直径2米，全重超10吨，额定功率达到惊人的1.2MW的巨大动力装置--GRM200无轴轮缘推进系统，是中国首个兆瓦级无轴轮缘推进器。我国船舶制造业自2020年以来进入快速发展期，绿色环保船型的发展趋势明显，内河船舶的发展向着标准化、绿色化和智能化方向发展，广州海工的无轴轮缘电力推进系统、新能源电动船舶动力系统可为船舶绿色化发展提供源源不断的“绿动力”。

广东船协秘书长陈建榕表示。港口岸线资源是最重要的战略性优势资源，码头资源是船舶企业的核心资源之一，当前我们船海装备也进入一个高速高质发展阶段，造船舾装码头资源十分紧缺，一艘船海装备靠舾装码头的周期3——6个月甚至更长，广东省的骨干造船企业的造船近几年内增长幅度仍然保持较好势头，舾装码头岸线不足是制约发展的关键瓶颈。

在行业政策、环保新规以及市场需求的驱动下，船型升级、行业整合以及配套设备行业的发展正改变着中国船舶制造产业的结构与格局，造船已进入技术转换时代，亲环境船舶、智能船舶、新一代燃料推进船舶(包括LNG燃料、氢燃料、氨燃料、甲醇燃料、电力推进等)、无人驾驶船舶、智能船舶等，任何一项新能源动力系统的诞生，势必引领发展战略性新兴产业和未来产业，形成新制造、新服务、新业态，加快形成新质生产力。

最近，广东省人民政府发布了《推动游艇产业高质量发展行动计划》（2024—2027的通知，通知指出要加快形成游艇产业体系，带动游艇旅游产业发展，开辟发展新赛道，打造发展新优势，构建游艇产业新格局。东莞有着发达的水系，良好的营商环境，深厚的经济基础，虎门港沙田港区综合码头发展正逢时，发展船舶制造产业，培育新质船舶配套产业链必将促进东莞地区船海业的兴旺发达。（供稿：连晓梅）