3月31日，广东省船舶工业协会陈建榕秘书长带队赴福建省船舶工业行业协会开展行业交流活动，受到福建省船协秘书长吴志峰、支部书记陈金土的热情接待，福建省工业和信息化厅一级调研员郑源莅临座谈会现场。会议围绕清洁能源船舶技术研发、电动船舶产业化应用及两地产业链协同发展等议题展开深入探讨。此次访问标志着粤闽两大沿海船舶工业强省首次以"双碳"目标为牵引，在绿色船舶领域开启跨区域产业协作，为两地船舶工业低碳转型注入新动能。
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吴志峰秘书长向陈建榕秘书长等一行介绍了福建省船舶工业发展情况。福建船舶主要以省国企为龙头，如福建船政（马尾造船）、厦船重工、东南造船贡献超50%的产能，近年来，福建省船舶工业依托沿海区位优势和政策支持，持续深化结构调整与技术创新，在清洁能源船舶、高端特种船型等领域取得突破性进展，逐步形成具有区域特色的产业体系。产品结构从传统散货船、集装箱船、海工辅助船向LNG双燃料船、电动船、汽车滚装船（PCTC）、深海养殖装备等高端船型升级，高附加值船舶占比不断提升。近年来，依托福宁重工基地作为福船集团电动船研制总装基地，主攻电动游轮、电动公务船、电动内河货船、电动渔船、电动小型渡轮、客滚船等。聚焦深海养殖装备、渔业辅助船，结合“海上宁德”战略发展绿色渔业装备等。
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陈建榕秘书长分享了广东船舶工业在高端制造、国际化发展、新兴技术应用等领域情况。广东省船舶制造业历史悠久、并具有相当的规模，以龙头企业为代表的船舶产品已形成高技术、高难度、高附加值的特点，如广船国际的豪华客滚船、半潜船、汽车运输船，黄埔文冲的饱和潜水支持船、高端渔业捕捞加工船、支线集装箱船、智能耙吸挖泥船、大洋钻探船“梦想号”等产品都代表着广东建造的实力，2024年，广东省船舶工业生产经营保持良好态势，重点指标创历史新高，产品订单结构绿色化加速推进，配套产品率不断提升。
郑源一级调研员就福建省关于电动船舶的政策支持与产业链建设向与会人员作了介绍。《福建省工业和信息化厅等十部门关于印发全面推进“电动福建”建设的实施意见（2023—2025年）》明确将船舶工业列为高端装备制造核心产业，按交付船舶电池动力（含氢燃料电池）总成价格的40%给予补助，单船补助最高1000万元（其中省首批次示范项目按60%给予补助，单船补助最高1500万元），补助由建造船厂、动力总成生产企业或项目总包方申领。配套产业链不完整是福建船舶的短板，关键设备依赖进口，船舶主机、电力推进系统等核心部件仍以MAN、瓦锡兰等外资品牌为主，中小型配套企业技术能力不足，本地化配套率程度不高。我们欢迎并期待与广东全方位的合作，共同推动两地船舶行业的高质量发展。
广东齐力澳美高新材料股份有限公司、广州海工船舶设备有限公司、广州市建强玻璃有限公司、易站智联科技（广州）有限公司、珠海玉柴船舶动力股份有限公司、物产中大元通线缆有限公司华南区、广州瑞港消防设备有限公司、深圳市行知行机器人技术有限公司、福建船舶工业行业协会新能源船舶促进小组、福建博洋船舶工业有限公司、福建福宁船舶重工有限公司、福建船政重工有限公司采购中心、福建航电控制设备有限责任公司、福建顺达物流有限公司等企业参加座谈。
与会同志表示，福建省与广东省作为中国东南沿海两大船舶工业重镇，在国内船舶产业版图中占据重要地位，两省依托区位优势、产业基础和创新能力，形成了差异化发展格局，双方可发挥各自优势，实现产业链互补，构建广东“强链”+福建“延链”模式，共同推动两地产业链创新，实现深度融合发展。
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陈建榕秘书长向福建省工信厅一级调研员郑源赠送了《广州市船舶行业先进技术产品推荐目录》书籍图片
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吴志峰秘书长向陈建榕秘书长赠送了《福建造船史》书籍
调研活动中陈建榕秘书长还向福建工信厅、福建船协赠送了《广州市船舶行业先进技术产品推荐目录》书籍，吴志峰秘书长向陈建榕秘书长赠送了《福建造船史》书籍。（供稿：连晓梅）
