■4月25日，
广船国际建造的远海汽车7000车LNG双燃料汽车运输船1号船和自主研制的Hafnia4.95万吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船同日出海试航。4月22日，广船国际所属文冲修造顺利完成 “探索二号”科考船检修任务。4月22日，广船国际所属文冲修造提前合同期6天交付散货船“庆福喜”轮改造修理项目。4月21日，广船国际联合中船贸易为浦银金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船“汉江口”号举行命名交船仪式。该船较合同期提前4个月完工交船，进一步巩固了广船国际在汽车运输船建造领域的市场地位。
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■4月24日，由
中国船舶集团广州公司批量承接、
英辉南方造船（广州番禺）有限公司设计建造的香港新渡轮500客位高速船“新明珠12”号在广州下水。这是广州公司承接香港新渡轮离岛项目11艘批量船中下水的第10艘船舶。该船为全铝合金500客位双体常规动力高速客渡船，总长44.9米，船宽11.1米，采用常规动力喷水推进，能在八级风海況中安全航行,设计航速26节。该船为节能环保型船舶，顶甲板安装太阳能光伏板，能保障船舶在靠泊时的照明及空调用电。
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■4月24日，
江龙船艇开工建造南宁市公安局36米级水上执法指挥船。该船总长36.1米，型宽6.8米，型深2.4米，设计吃水1.3米，采用双机双桨双舵设计，航速超30km/h。4月23日，江龙船艇与舟山市普陀环岛客运有限公司共同举行47.6米/330客位高端客渡船项目开工仪式，该船以钢质单体结构打造，总长47.6米，型宽10.2米，设计航速15节，载客量330客位，抗风等级达9级，兼具高效运营与安全性能。
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■4月24日，
航通公司建造的一艘120TEU集装箱船（3#）举行铺龙骨安放仪式。该船全长69.2米，型宽24米，型深6.5米，设计吃水3.5米，入级劳氏船级社。4月21日，航通公司承建的2200吨多功能起重船起重机在振华重工顺利开工，该起重机采用双主钩形式，艉吊最大起重量为2200吨，全回转最大起重量为1500吨。2200吨多功能起重船是四航局自主研发建造的具有起重功能的非自航半潜驳，船长110米，型宽43.8米，型深8米，最大沉深吃水28.6米，设一台最大起重能力为2200吨的全回转变幅式起重机，入级中国船级社。
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■4月22日，
江门南洋船舶为土耳其CINER船东建造的40500DWT散货船“ROCHESTER”号顺利交付。
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■近日，
显利为新加坡客户 PSA Marine 建造的第二艘 Z-Tech 6000 拖轮 ISLA PARIDA 正式启航驶往巴拿马。这两艘拖轮均采用 Z-Tech 6000 船型设计，将以租赁的形式，交付给巴拿马运河管理局（ACP）运营，为繁忙的巴拿马运河航运活动提供支持与服务。近日，显利为新加坡客户 PSA Marine 建造两艘拖轮 —— PSA UNITY 与 PSA ACHIEVE启航，将投入新加坡港口运营。 PSA UNITY 与 PSA ACHIEVE 均采用 RAmparts 2500-CL 船型设计，入级英国劳氏船级社（LR），船长25.4米、宽11.8米，兼具灵活性与稳定性。
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■近日，
广州打捞局“华兆龙”正式通过泰石油PTTEP严苛验收，标志着广州打捞局在泰国BUND3 1E油气田项目的施工作业全面启动。BUND3 1E项目是广州打捞局继缅甸Zawtika 1D总包项目后承接的第二个海外油服总包项目，覆盖泰国湾G1、G2、Arthit三个油气田区域。“华兆龙”此次将承担包括新建14座平台导管架、吊装11个新组块、迁移换位3个旧平台组块，以及水下膨胀弯管预制等核心作业，预计历时8个月完成。
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■近日，国内首艘混动及无轴轮缘全回转推进执法船“苏交巡0001”入列，该船配备了
广州海工自主研发的全球最新一代无轴轮缘推进系统。广州海工此次交付的无轴轮缘推进系统，彻底颠覆了传统推进模式的边界：动力革命：执法船配备了两台全回转无轴轮缘推进器，双机500KW超高功率输出，推力31千牛，航速可达25km/h；全回转系统响应速度提升40%，复杂水域操控如同行云流水。空间优化：摒弃传统轴系设计，永磁电机和螺旋桨集成一体，去掉了中间的传动轴和齿轮箱，舱容利用率提高35%，执法装备搭载更加灵活多变。绿色节能：具有低噪音、高效率、无泄漏，重量轻等优势；无齿轮、无密封、无轴系、无附体，能够大幅降低船舶的振动和噪音，综合能效比提升28%，实现近乎静音的巡航体验。
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