【特别关注】广东船协会员单位新动态（5月19日–5月25日）

■5月20日，广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船3号船命名交付，新船被命名为“ORCHID LEADER（兰花领袖）”号，标志着该系列船建造圆满收官。近日，广船国际2号船坞完成今年第2批次出坞，在这一坞次建造的MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船4号船和比亚迪（香港）7000车LNG双燃料汽车滚装船2号船完成出坞，另外2艘半船完成起浮。近日，广船国际所属文冲修造完成化学品船“卢森堡” 轮及散货船“新海通 801” 轮修理项目。



■5月20日，江门南洋船舶为中源船务建造的第二艘40500载重吨散货船“民主（CL DEMOCRACY）”轮顺利交付。该船设计先进、绿色环保、适货性更强：拥有大开口货舱，36吨克令吊，可装载更多超重非常规货物，大幅提高装卸货速率；节能减排优势突出，设计航速13.5节，主机燃油设计油耗16.7吨/天，同时满足船舶能效指标（EEDI）第三阶段的要求，满足IMO Tier-III排放要求。



■5月19日，由江龙船艇匠心打造的湘江首艘新能源游船”橘洲号”在长沙橘子洲头盛大首航。“橘洲号”总长49.99米，型宽14.8米，型深3.3米，吃水1.5米，500客位，采用柴电混合动力推进，航速18.5km/h，具有绿色环保、污染物排放少、噪音较低等优点。



■近日，由黄埔文冲建造的同济大学2000吨级海洋科考教学保障船“同济”号历时8天海试，顺利返航。这是我国首艘海洋级智能科考船。“同济”号是黄埔文冲继“梦想”号后精心打造的新一代智能型科考旗舰船。该船总长81.5米，型宽15米，型深6.9米，设计航速15节，续航力8000海里，自持力45人35天，采用国产全回转电力推进系统，拥有UnderWater Noise 2和i-ship(R1,No,E,I)附加标志。



■近日，广东中远海运重工顺利完成“博斯普鲁斯”轮海损修理及20年特检工程。该轮的主要工程为海损修理，因年检时间已至，兼做特检。最终，广东中远海运重工用时170小时高效完成修理和特检任务，焕然一新的“博斯普鲁斯”轮缓缓驶出的码头。



■近日，我国自主研发的深水海管铺设智能监测装备“海卫”系统成功海试。“海卫”系统作为中国海油重大科技攻关项目，由无人船、水下自主遥控机器人、中继器和光通信设备组成，设计作业水深可达1500米，是深水监测领域的“大国重器”。作为该系统中承担水面核心平台重任的关键装备，由云洲智能研制的18米级V35A调测无人艇首次应用并圆满完成各项既定任务，填补了国内无人艇在深海工程智能监测领域的技术空白。



■近日，由华南建材承建内部精装修工程的9100车位双燃料汽车运输船在招商工业海门基地零意见顺利交付。该船是招商重工为挪威礼诺航运（Höegh Autoliners）建造的全球最大、最环保“极光级”PCTC系列的第六艘，该船的成功交付再次验证了华南建材在高端船舶内装领域的技术实力和总承包管理能力。



■近日，由武昌船舶重工股份有限公司为兴通股份有限公司建造的“兴通海狮轮”在江城武汉隆重举行上水仪式。作为该船舶“心脏”的供应商，玉柴船动为“兴通海狮轮” 提供了高性能船舶发动机，其卓越的动力性能和环保指标为船舶的高效运营提供了坚实保障。