船舶修理改装已演进为 “驱动转型升级”的主动战略资产——广东船协与广州市商务局调研秀祥船舶

近日，广州市商务局贸管处副处长刘向荣、广东省船舶工业协会秘书长陈建榕及协会相关代表一行前往位于广州的广州市秀祥船舶制造有限公司（简称“秀祥船舶”）开展调研活动。公司总经理陈勉热情接待了调研组一行。



在调研过程中，陈勉总经理向调研组详细介绍了秀祥船舶当前的生产经营状况与产品出口情况。公司成立于1990年，公司位于番禺区石楼镇海鸥岛上，占地4万多平方米，码头岸线244米，水深4.5-7米，修造船条件优越，2020年成立了广州市秀祥船舶制造有限公司南沙分公司，2022年成立广州市秀祥船舶制造有限公司海南分公司，年修理能力可达上百艘，是番禺地区建造和修理钢质沿海、内河船舶较具规模的船厂目前公司业务饱满，同比增长10%左右，公司近年来一直积极探索转型升级的路径，承接了海南、三沙等地的公务船、海警船的修理任务，在此过程中公司的安全、质量、管理等方面得到极大的提升，得到客户的高度认可。



他特别提到，公司正积极谋划未来发展规划，业务将不局限于现有的船舶修理领域，正在筹划进军船舶建造市场，并计划在广州南沙区进行投资建设，以拓展生产能力和提升市场竞争力。

刘向荣副处长听了秀祥船舶的发展规划后指出，南沙地处粤港澳大湾区的核心位置，拥有得天独厚的地理优势和巨大的发展潜力。南沙的龙穴造船基地，汇聚了中船集团旗下广船国际、黄埔文冲大型骨干造船企业，形成了完整的船舶制造产业链、供应链和创新链。南沙作为国家级新区、自贸试验区和粤港澳全面合作示范区，在船舶与海洋工程装备制造等高端制造业方面享有诸多政策利好。企业应把握大湾区建设的战略机遇，充分利用南沙在航运、物流、出口贸易、高端制造等方面的政策与区位优势，借助大湾区发展的东风，不断提升自身技术水平和市场竞争力，在未来发展中更多的走出去，实现从船舶修理到高端制造的跨越式发展。



有关船舶修理改装产业的地位，陈建榕秘书长强调：修船业绝非海洋经济中一个孤立的“维修车间”，而是维系整个系统高效、安全、绿色运转的战略支点与价值放大器。其重要性可从以下三个维度理解：一是作为海洋经济活动的基础保障，修船业是维系全球船队运营的安全基石，也是运力的保障；二是当前全球航运业脱碳的核心路径（如加装废气洗涤系统、改造双燃料发动机、为使用液化天然气/甲醇/氨做准备）都依赖修船厂完成，改装也是技术试验场：新材料、智能传感器、数字化解决方案等，往往在维修改装过程中得以应用和验证，推动全行业技术进步；三是修船业处于多个关键产业的交汇点，连接上下游：它向上承接造船业与设备制造业，向下服务于航运、贸易、油气开采、海上风电等所有用船行业； 提升枢纽能级：一个强大的修船中心能极大地增强港口对船东的吸引力，促进燃料加注、物流补给、海事金融、保险、仲裁等高端航运服务业集聚，形成良性生态循环。新加坡能成为顶级国际航运中心，其亚洲最大修船基地之一的地位功不可没。



陈建榕说，修船业是海洋经济不可或缺的基础设施、经济压舱石、技术转化器和生态连接器。它从“保障安全运行”的被动角色，已演进为 “驱动转型升级”的主动战略资产，是衡量一个国家海洋经济深度与韧性的关键指标。

广东鹏大五金制品有限公司、广东立泰供应链有限公司、物产中大元通线缆有限公司、苏州杜尔气体化工装备有限公司、广州三成科技股份有限公司、广州锐智通机械设备制造有限公司、济南邦德激光股份有限公司等企业代表参加调研活动。（供稿：连晓梅）