双轮驱动，铸就未来：中国船协两大评价活动引领船舶工业高质量发展新篇章

为深入贯彻落实国家关于建设制造强国、海洋强国的战略部署，推动船舶工业迈向全球价值链中高端，中国船舶工业行业协会（以下简称“中国船协”）近年来系统性部署并实施了两项具有战略意义的行业评价工作：自2023年起持续推进的“强链品牌”产品评价，以及于2026年1月启动的2025年度“船舶工业创新产品”征集。这两项工作一“基”一“翼”，协同发力，正成为牵引我国船舶工业实现智能化、绿色化、融合化发展的核心引擎，其深远意义值得深入解读。


   顶层设计的战略落子：夯实基础与引领未来并举  

“强链品牌”评价工作，聚焦于提升产业链供应链韧性与安全水平。它并非简单的产品评选，而是着眼于整个产业生态的健康度，旨在通过树立质量、信誉、服务俱佳的标杆，引导企业加强品牌建设，促进大中小企业融通发展，最终实现产业链的均衡、稳健与自主可控。这直接呼应了国家关于维护产业链供应链安全稳定的顶层设计，是船舶工业领域“强链、补链、延链”战略的具体实践。

“船舶工业创新产品”征集，则直指产业发展的未来动力。它精准锁定2025年1月1日后交付的先进装备，旨在加速科技创新成果的工程化、产业化转化。这项工作是推动“产业创新”与“科技创新”深度融合的关键抓手，鼓励企业将前沿技术迅速转化为市场认可的产品，为我国船舶工业在新一轮科技革命和产业变革中抢占制高点提供强劲推力。

二者相辅相成：“强链品牌”筑牢了产业高质量发展的地基，确保了“舰体”的坚固可靠；“创新产品”则如同不断升级的“推进系统”与“雷达系统”，为巨轮注入持续前进的动能与洞察未来的远见。


   破解“三维”辩证关系：锻造复合型产业生态竞争力  

中国船协的两项评价，深刻嵌入并积极引导着船舶配套产业发展中必须面对的“三维”辩证课题：本土化、本地化与国际化。

——“强链品牌”助力“本土化掌控核心”：评价工作尤其关注在动力系统、高端船用设备、核心材料等战略关键领域拥有自主知识产权、打破国外垄断的产品。这激励企业攻坚克难，在“卡脖子”环节实现突破，确保国家战略与产业安全命脉自主可控。

——“强链品牌”促进“本地化提升效能”：评价引导围绕长三角、环渤海、珠三角等主要造船基地，形成高效协同、成本优化、响应迅速的区域配套集群。例如，对于广东船舶配套业而言，这正是“换道超车”的绝佳契机。通过参与评价，广东企业可以避开传统领域的“内卷式”竞争，而是依托粤港澳大湾区的创新资源和区位优势，聚焦于绿色智能船舶新业态所需的配套产品（如新能源动力系统、智能航行设备、深海养殖装备等），培育全新增长点，为区域产业发展更换“新引擎”。

——创新产品”推动“国际化保持领先”：征集工作鼓励集成全球智慧、达到国际一流标准的产品。这要求企业不能闭门造车，必须在开放合作中融入全球创新网络，在非关键但高标准的通用领域保持竞争力。通过评价脱颖而出的创新产品，将成为中国船舶工业“走出去”、参与全球高端市场竞争的“名片”，有力支撑外贸转型升级与国际品牌建设。

真正的产业强大，在于能否动态平衡这三者。一个理想的船舶配套体系，正是关键环节本土自主、集群周边高效协同、全球市场开放融通的复合型生态。中国船协的评价工作，正是塑造这一生态的重要推手。


   构建健康产业秩序：护航行业行稳致远   

超出具体技术或产品，两项评价活动更深层的意义在于引领构建一个更加公平、公正、公开的供应链体系与市场自律机制。

——树立透明标杆：通过科学、公正的评价程序，为市场需求方提供权威的优质产品与供应商指引，减少信息不对称，优化资源配置。

——促进良性竞争：鼓励企业依靠技术创新、质量提升和品牌服务赢得市场，从而避免低水平重复建设、同质化恶性竞争乃至“近亲繁殖”的封闭倾向，打破可能阻碍技术进步的利益藩篱。

——激励持续升级：动态的评价标准（尤其是创新产品征集）如同一条“鲶鱼”，不断激励全行业保持技术敏感与升级压力，防止在取得成绩后出现“固步自封”的倾向。



中国船舶工业正处在一个由大到强、由规模领先到全面领先的历史性跨越关口。中国船协推出的“强链品牌”与“船舶工业创新产品”两项评价，恰逢其时，从筑牢产业根基与激发创新活力两个维度，系统性地回应了国家战略需求与产业发展的内在规律。它们不仅是产品选拔的标尺，更是产业发展的指挥棒、生态优化的净化器。在这两面旗帜的引领下，中国船舶工业必将进一步凝聚共识，沿着智能化、绿色化、融合化的航道，乘风破浪，驶向更加辽阔的深蓝未来。（原创：陈建榕）