2018年4月13日，为全面了解广东省海洋船舶与海洋工程装备制造业发展、存在问题、政策现状与需求等情况，国家海洋信息中心海洋经济研究室副主任郭越等一行赴广东省船舶工业协会调研，与广东省船舶工业协会进行座谈。
郭越说，经了解，广东省船舶工业协会是由广东省内的船舶制造、船舶修理、船舶配套配件企业，不但有大的央企还有国企、民企、私企、外商等组成，具有一定的影响力。郭越介绍，国家海洋信息中心（简称“信息中心”），是国家海洋局直属的财政补助事业单位，主要职能是管理国家海洋信息资源，指导、协调全国海洋信息化业务工作，为海洋经济、海洋管理、公益服务和海洋安全提供海洋信息的业务保障、技术支撑与服务。
陈建榕对来宾表示欢迎，并详细介绍了省船舶行业发展情况，2017年，我省船舶工业积极推进供给侧结构性改革，依靠科技创新和提高效率使船舶工业以获得高质量增长方式的趋势开始形成。船舶和海工装备制造业已成为广东海洋经济未来发展的重要引擎，是推进粤港澳大湾区建设的重要产业，是我省参与“一带一路”建设的前沿领域。广东船舶工业始终以高质量发展为引领，积极推动广东船舶工业进一步向国际化、高端化、智能化、绿色理念方向发展。广东船舶工业产品结构不断优化、产业结构更加合理、船配产业质量升级的良好业绩。陈建榕提出，省船舶工业始终秉承错位发展的营商理念，广东是中国三大造船基地之一，特别是广州船企具有发展高技术船舶的实力和优势。近年来，广东造船业近年取得高质量发展的成绩，产品结构不断升级，高附加值船舶研制成功，如：黄埔文冲的全球首艘智能商船中船iDolphin 38800吨智能散货船、华南首艘风电安装平台、磷虾捕捞船以及国内首艘管道挖沟动力定位工程船等；广船国际核心研发的绿色环保型船型液货船系列产品，在线型优化、油耗、噪音等方面都达到世界先进水平、全球首型两艘极地重载甲板运输船及中国最大半潜船、科考船、高端豪华客滚船等；广东新船重工首制的13000吨双相不锈钢化学品船、引进碳纤维高速客船制造技术合资协议等；广新海工着力发展果汁运输船、冷藏运输船等特种船舶；江门南洋船舶专业专注建造小灵便型散货船型，在国际细分市场上占有一定的地位和优势；太平洋海工积极在高端浅水作业船、节能环保型化学品船等领域取得较好成绩。多项技术填补国内空白，2项入选单项冠军产品，广东中远海运重工的首制综合地质调查船“海洋地质十号”下水，该船配置了我国首套自主研制的举升式海洋钻探系统，该船的成功建造填补了全国小吨位大深度海洋地质钻探船的空白。招商局重工（深圳）有限公司的“华天龙”项目是超大型起重船“DP”改造，实现了国内零的突破。广船国际的极地模块运输船、极地凝析油轮和内河电动船等产品拥有自主知识产权，多项技术属国内空白；其中，广船国际的MR型成品油船、黄埔文冲的特种产品工程（工作）船2项入选第二届制造业单项冠军产品。优质高端船艇大行其道，增长势头喜人，我省船艇制造企业各项主要经济指标呈增长趋势，如：江龙船艇科技、英辉南方造船、亚光科技、显利（珠海）造船、凯力船艇、民华游艇、琛龙游艇等为代表性企业等的高端船艇产品，在国内细分行业内取得了突出的市场地位。英辉南方铝合金双体高速客船、江龙船艇为国外客户批量建造的高速铝合金巡逻艇、玉柴股份携手江龙船艇进军甲醇双燃料船舶市场等，绿色、低碳、环保已经成为广东高端船艇科技发展的主色调，广东省全铝合金船艇、高速船艇、军民融合项目、旅游主题船艇等产品层出不穷。
座谈结束后，双方都表示要加强沟通联系，交流信息，为船舶工业的发展做好服务和支撑。（文/连晓梅）
