7月18日，由广东省船舶工业协会和中船集团广州船舶工业有限公司组织牵头下，广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、广州中船文冲船坞有限公司等负责人拜访广东省环境保护厅。省环境保护厅相关部门负责人热情接待了来访人员一行，双方围绕固废处理、废气排放、环保标准制定及绿色造修船等问题进行了深入交流。
省环境保护厅相关负责人表示对广东船协一行的到访表示欢迎，并介绍了当前的环保形势，习近平总书记高度重视生态文明建设，打赢蓝天保卫战是重中之重的工作，要以空气质量明显改善为刚性要求。为此，省五部门联合发布了《广东省挥发性有机物（VOCs）整治与减排工作方案（2018-2020年）》的通知。一是按照“消化增量、削减存量、控制总量”的方针，将VOCs排放是否符合总量控制要求作为环评审批的前置条件，并依法纳入排污许可管理;二是加强涉及VOCs“散乱污”企业排查和整治工作，建立管理台帐，实施分类处置。三是到2020年，全省工业涂装VOCs排放量减少20%以上，船舶工业生产对于机舱内部、上建内部等舱室的内壁宜采用水性涂料，对于溶济型涂料采用高固份涂料，到2020年底前，船舶制造业60%以上的涂装工作量须在封闭且带有排气净化系统的空间内进行，逐步淘汰钢结构露天喷涂。今后在技术推广、专家支持、行业自律等方面也希望能得到行业协会的支持，共同为我省的碧水蓝天做出贡献。
广东船协秘书长陈建榕对省环境保护厅长期以来支持省船舶企业的工作表示由衷的感谢。广东船协有一百多家会员单位，即有黄埔文冲、广船国际等这样的军工央企，也有国企、民营企业，外资企业等，省船舶企业在供给侧结构性改革方面做得比较好，也实行得比较充分，如：广船国际荔湾厂区就去掉了约百万载重吨/年的产能。党的十九大也明确提出了坚持“绿水青山就是金山银山”的发展理念，而环保将是转型发展的“必考题 ”。船舶行业有着不同于其他行业的特殊性，其工艺流程、作业环境等都非常复杂，在VOCs的排放、固体废物的处理等方面受限较大，希望省环境保护厅在出台相关方面的标准或者实施细则之前时，能够让船舶行业的专家团队参与其中，制定更加符合船舶行业特殊工艺流程的环保标准，以利于船舶行业健康发展。
中船集团广州船舶工业有限公司副总经理东志诚表示，环保理念越来越受到重视，作为央企，我们会做好排头兵，有义务也有责任承担环保这个社会责任。在制定行业标准时要考虑其合理性和前瞻性，其次在标准的实施过程中应给企业一个过渡的时间。
接着，船舶行业的代表积极的与省环保厅相关负责人就一些行业共同关切的话题展开了热烈的讨论和咨询。广船国际安全总监杨创远提出，现在固体废物（如油漆桶、废砂、废油等）有资质的回收单位太少，固体废物的处理渠道不顺畅等问题进行了深入探讨；黄埔文冲安管部部长欧阳安路就有资质回收固体废物单位的范围及审批权限等问题进行了咨询；文冲船坞安全总监江大雄对危险废物目录、工业固体废物的界定等问题进行了交流。
省环境保护厅相关负责人表示，中国在标准的制定方面确实是非常严格的，因为我们要用20年的时间走欧美国家80年的环保道路，后续我们也将制定一个综合性的标准，其中也包含了船舶行业在内，届时我们会邀请广东船协组织专家共同参与，制定切实可行的，且操作性较强的标准。最后，省环境保护厅相关负责人对各船企提出的问题进行了一一解答。此次沟通交流活动达到了预期效果。（文/连晓梅）
