2018年8月23日，为全面了解广东省船舶制造业发展情况，发挥船舶行业在建设广州国际航运枢纽港中的重要作用，上海交通大学安泰经济管理学院中美物流研究院院长助理赵一飞、广州港务局港航发展研究中心研发部张帅等一行赴广东省船舶工业协会调研，协会有关领导热情接待了来宾。
赵一飞说，近日，广州市人民政府印发《建设广州国际航运中心三年行动计划（2018-2020年）》，建设广州国际航运中心是全面贯彻党的十九大精神，探索建设自由贸易港，推动引领粤港澳大湾区融合发展，为进一步加快广州国际航运中心建设的一个重大举措，而随着粤港澳大湾区的建成，南沙港区已成为全国平行进口汽车第二大口岸、亚太地区最大工程塑料集散地、国内规模第三大的邮轮母港；广州加快粤港澳大湾区基础设施协同发展，打造广州世界级枢纽港区也被提上了议程。安泰经济管理学院受广州港务局委托进行调研。在建设国际航运枢纽中船舶行业是非常重要的一环，围绕船舶行业的造修船、拆船、船舶设备、买卖船舶等等都是我们要关注的，而广东省船舶工业协会是由广东省内的船舶制造、船舶修理、船舶配套配件企业，不但有大的央企还有国企、民企、私企、外商等组成，是船舶行业的代表，所以想更多的听取协会的意见。
座谈中，广东船协方面提出船舶工业是国之重器，广东南沙造船基地是作为中国三大造船基地之一，船舶工业还是广东经济发展的重要产业之一，是广州世界级枢纽港区产业集群的重要内容，也是广州社会经济稳定的重要基础。广东船舶工业经过不断调整优化以及产业的转型升级，船舶工业的布局已经形成了几大核心集聚区块，基本形成了船舶制造、船舶修理和船舶配套的产业体系。近年来，广东船舶工业以供给侧结构性改革为主线，以高质量发展为主要任务，以创新发展和整合提升为途径，全面提高了产业核心竞争力和持续发展能力。船舶与海洋工程装备制造向集约化、高端化、精细化发展，从中低端产品模式向高新产品模式转变，从同质化发展向差异化、特色化发展转变。重点突破了绿色节能船舶、高技术高附加值船舶和海洋工程装备的研发制造，重点提升企业智能化、国际化水平，如：广船国际的豪华客滚船、纯电动船；黄埔文冲的智能船舶等等。未来，广东船舶工业还将坚定不移的朝着装备智能化、产品高端化、市场多元化、生产生态化、管理标准化、资源配置集约化发展，布局合理、结构优化、技术先进、环境友好、高质量发展的船舶工业体系，为打造广州世界级枢纽港区打下坚实基础。绿色修船是广州世界级枢纽港区产业集群不可缺少的重要环节，广东船舶工业在不仅仅要做强造船业，还要做优修船业。按照国际化、智能化、清洁化、标准化的要求，把重点修船企业打造成绿色修船示范企业，树立绿色修船品牌。推广绿色修船新装备、新技术，达到清洁生产、生态生产的工艺水平。打造广州世界级枢纽港区，无论是对内河运输船舶的需求牵引，还是对游艇需求的牵引都有着积极的推动作用。
双方还围绕广东船舶工业发展现状和需求，在打造国际航运枢纽中船舶企业未来定位、作用等进行了充分交流。（文/连晓梅 陈建榕）
