近日，广州船舶及海洋工程设计研究院（简称“605院”）首席专家徐文珊一行拜访广东省船舶工业协会，陈建榕秘书长等热情接待来访人员，双方就珠三角船舶绿色环保产业发展进行研讨。
徐文珊介绍，605院长期以来致力于绿色船舶研究开发，从2009年开始，与中海油、中石化等能源公司合作，开展了LNG运输船、LNG动力船以及珠江水域LNG动力船舶的推广工作，先后完成了中海油气电集团小型LNG运输船建造预可研、广州市交通委牵头的珠江380客位LNG单燃料动力游览船研制和LNG柴油双燃料动力拖网渔船研究；2013至2016年，完成了广东海事局牵头的《广东省LNG燃料动力船舶应用研究》课题研究；2016年开展了国家工信部高技术船舶科研项目LNG燃料动力拖网渔船研制，以及LNG渔业综合补给船研发工作。
605院研发的LNG-柴油加注趸船
特别是开展的广东省LNG燃料动力船舶可行性及应用研究，对广东省航道分布、船舶规模、船型特点进行了广泛调研，以安全性为原则，兼顾技术可行性和经济性，系统开展了LNG燃料动力船舶、LNG燃料加注趸船、LNG运输补给船等LNG燃料动力供应链相关船型的专项技术、总体布局及经济性等研究，对适合广东省LNG燃料动力船舶需要的LNG燃料动力船技术、LNG燃料加注技术、LNG燃料资源供应等环节展开可行性研究，形成对广东省典型LNG燃料动力船舶技术方案的建议。综合LNG站点规划部署方案、LNG燃料动力船舶运营管理办法研究成果，研究报告对广东省推广LNG船提出了政策、规划、工作和配套设施建设等方面的建议，为广东省政府相关决策提供了技术支撑，为LNG燃料动力船舶大面积推广应用做好了充分的准备工作。
小型LNG运输补给船
近年来，随着新能源汽车的迅猛发展和电池技术的不断成熟，也催生了电池推进船舶的快速发展， 605院与国内相关院所合作，开展了船用电池动力系统、磷酸铁锂电池动力船舶、柴电混合动力船舶、氢燃料动力船舶研究，完成了多型磷酸铁锂电池动力游船技术开发工作，结合太阳能、风能在船舶上的综合应用，在绿色能源船舶方面形成了全方位的技术能力。
2018年，在中船集团牵头下，和广船国际、船级社、电池厂家、船东单位形成专项工作团队，与省发改委、省经信委、科技厅、环保厅等政府部门衔接，开展“绿色珠江”专项工作。目前，605院正在开展氢燃料电池动力示范船的研发工作。氢燃料电池具有无污染、高效率、低噪声的优势，其推广应用在确保能源安全、减少碳排放环境保护等方面具有重要意义。目前民用上主要是作为汽车能源，船用方面国内尚在起步阶段。大力开展氢能技术应用基础研究和示范应用项目，推动氢能技术产业化进程，随着技术的不断革新，燃料电池将有可能打破现有的船用动力系统格局，燃料电池在船舶上的应用未来可期。
会上，徐总还介绍，近期进行的“船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法”标准的修订工作已基本完成，新的设计标准也即将实施。为开展船企设计资质的评价，提供了科学依据，也为造船企业高质量发展提供了可靠保障。
珠三角排放控制区范围示意图
协会秘书长陈建榕向徐总通报了近期广州市工信委工业处与部分粤船企进行了专题座谈交流情况，座谈会主要围绕着如何贯彻落实习近平总书记对广东“四个走在全国全列”和这次视察广东时的重要指示精神，加快推进广州市船舶和海洋工业发展，不断提高广州市高端装备制造的转型升级和可持续发展能力，构建具有国际竞争力的现代产业体系。对未来的发展，秘书长强调说：一是贯彻新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，坚定不移推动高质量发展；二是切实推动船舶制造业加速向数字化、网络化、智能化、绿色化的发展；三是谋划提高粤船企发展质量的新措施，加快我省船舶行业转型升级步伐，广东船协已组织专家团队开展了省内的船舶生产条件评价工作，下一步将组建设计专家团队，依据“船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法”新标准，根据需求单位的申请，拟开展省内船舶设计单位设计条件评价工作。（文/谢忠兵、连晓梅）
