近日，为加快休闲渔船产业发展，广东省船舶工业协会组织相关单位与省农业农村厅相关业务处室共同研讨，大家就现行存在的主要问题、休闲船舶发展趋势以及船舶设计、建造单位与渔民、渔业企业合作模式等内容展开了深入交流，达成一致意见。其中，东莞市中联船务工程有限公司还有意向承担试点任务。参加座谈的有广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、广州船舶及海洋工程设计研究院、广州中船文冲船坞有限公司、江龙船艇科技股份有限公司、东莞市中联船务工程有限公司、广州市登泰船厂有限公司。
省厅首先感谢省船协搭建平台，促进政企对接，切实助力乡村振兴，支持渔业发展。近年来，休闲渔业作为渔业经济的新兴产业，在我国发展快、效益好、潜力大。随着人民生活水平的不断提高，海上观光、海钓、体验式捕捞等业务越来越受欢迎，休闲渔业的发展空间也越来越大。在海洋渔业资源日趋衰竭的大环境下，推进渔业与文化、旅游等产业深度融合，结合海洋牧场、人工鱼礁和健康养殖示范场建设，大力发展休闲垂钓、渔家乐、渔事体验、渔业节庆活动和渔文化等综合型、群众性休闲渔业，是渔业转方式、调结构的重要抓手之一。
江龙船艇副总经理贺文军提出几点意见，一是国内渔船检验跨二个部门；二是休闲渔业功能定位；三是休闲渔船建造材质的选材；四是人员该如何持证；五是渔港码头的停靠；六是渔船建造资质；七是功率航速的指标有哪些规定；八是税率如何界定；九是航行区域等相关问题。与会主管部门进行了逐一解答。
广船院首席专家徐文珊从技术、商业模式、保障措施、政策监管等方面进行了解读。她认为技术上应从标准船型、新船型、配套关键设备，如主推进系统等，实现老旧船的升级换代；从商业模式上来看，目前广东渔船、休闲渔船大多数为个体经营，集约化程度低，个体渔民难以承受新船型的投资，需考虑租赁经营、集约经营等新的商业模式，解决所有权、经营权以及投资问题；从保障措施来看，应对休闲渔船的造船、修船、休闲基地、码头、旅游资源等设施有一定的规划统筹和支持；从政策及监管方面则应与相关政府部门明确休闲渔船技术性要求、安全管理要求、标准化要求，并在政策导向上对有意向规模化运作投资休闲渔业的企业给予支持。并建议选取休闲资源条件较好的地点先行先试，让有兴趣和实力的企业先行投资，与当地政府和集体结成对子，进行示范营运；建议各相关管理部门，对各地区的示范工程进行评估，必要时搭建产业联盟，在投资、租赁、融资等方面进行统筹，形成休闲渔业新的发展模式。
中联船务叶沃均总经理认为广东省沿海共有面积500平方米以上的岛屿759个，全省大陆岸线长3368.1公里，居全国第一位，有着丰富的海上资源，这都对休闲渔业的发展提供了良好的空间。
陈建榕秘书长非常感谢主管部门领导莅临指导，并表示，作为协会，我们将更好地发挥政府与企业的桥梁纽带作用；而作为船企，我们下步将更加深入地了解渔业产业、渔业文化，充分利用、整合现有船厂造、修资源，共同为休闲渔业发展而努力。（连晓梅）
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