广东船协专家组调研登泰船厂

    近日，广东船协组织专家团队对广州市登泰船厂有限公司（以下简称“登泰船厂”）开展调研和指导工作。调研重点以供给侧结构性改革为主线，以高质量发展为主要任务，围绕绿色修船、安全生产、清洁生产、为国防建设提供优质高效服务，打造优质民营修船示范企业，树立绿色修船品牌为目标，进行了现场考察、座谈和交流等活动。

    登泰船厂总裁郑才富率公司管理团队向调研组详细介绍了企业情况，登泰船厂厂区位于黄埔区长洲岛，创办于1980年，登泰船厂占地面积为80亩，岸线长500m，拥有万吨钢质浮船坞一座，舾装码头长250m，生产设施设备配套齐全，可同时并修四艘万吨级船舶；另一座长240米，宽48米，高19.2米的10万吨级浮坞正在建造中。30余年来，登泰船厂承修中外船舶1500余艘，为国家渔政管理、海洋维权、海疆巡逻、海上运输及创汇做出一定的贡献，取得良好的经济效益和社会效益，发展成为华南地区修理各类万吨级船舶的重要民营企业。一直以来，登泰船厂是都将安全生产摆在第一位，依法纳税、重质量守诚在同行业享有较高的信誉，是广东第一家开展外轮修理的船厂。

    调研组现场来到登泰船厂正在建造的10万吨级浮船坞，浮船坞是一种修造舰船的大型装备，外观就像是把一个干船坞从岸边“刨”了出来。主结构是一个巨大的凹字形船舱，两侧有水密结构的墙，前后端是可以开合的门，实际上是一种构造特殊的槽形平底船，且船底被设计得尤为坚固，以承受大型船只“躺”在上面时带来的压力。

    两侧的坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格、功能操控室、修船及加改装船舶必备的车间、库房和工作人员的生活区域，有的舱格为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。浮船坞与其说是一种工程船舶，毋宁说是一座海上可移动的船舶修造厂，浮船坞海上具备打捞功能，可以在恶劣环境中完成修理保障任务。还具备在海上紧急抢修的功能，可作为移动的兵工厂，如战时战舰受损，可拖曳浮渡至相应海域，实现战损战舰就地抢修。对于海军而言，大型浮船坞实现了装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸，是对传统修理模式的极大补充。

    郑才富表示，自已也是一名老党员，历年来，登泰船厂一直秉承诚信经营，服务客户，也是这样付诸行动中的。至今，登泰船厂已陆续投资过亿元，全无外债，从来不拖欠员工工资，承担起了民营企业的社会责任，登泰船厂倾注了企业家两代人的心血，不忘初心，愿为船舶工业、国防建设贡献力量。

    省船协秘书长表示，登泰船厂在广州建造、舾装的10万吨级浮船坞，很快将投入运营。这艘“国之重器”的出现也许不如航母、驱护舰的建造那样吸引人眼球，但是登泰船厂建造这艘修船“神器”，有其更长远的目标，它是在为未来开展更大规模的中大型船舶修造和加改装任务做行动准备。尽管当前投入巨大，何时可以回收成本还很难判断，可是一旦被派上用场，或许是不鸣则已，一鸣惊人。

美国海军的大型浮船坞

    调研专家指出，民营船企的持续健康的发展必须充分适应国家政策和政府职能的转变，同时还要提高企业自身竞争力，实现可持续发展的目的。船舶工业肩负着为国防建设和国民经济建设服务的双重使命，船舶工业是国防动员中重要的一环，登泰船厂拥有了华南地区超大型的浮船坞，相信登泰船厂在各种挑战面前,薪火相传，筚路蓝缕，玉汝于成。