11月13日，浙江船协由李仁鑫会长带队，浙江工业大学、常石集团（舟山）造船有限公司、扬帆集团股份有限公司、浙江东海岸船业有限公司等省内高校与部分企业代表到访广东船协，双方围绕船舶行业发展情况中存在的共性问题及新标准《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T3000—2019）进行了深入探讨。
广东船协陈建榕秘书长对李仁鑫会长一行的到来表示热烈欢迎。他表示，浙江船协与广东船协是友好协会，双方一直保持着紧密的联系，浙江是海洋大省，浙江省是国内船舶制造的主要基地，舟山、宁波又是上海国际航运中心的重要组成部分，战略地位重要、区位优势明显。浙江船协在服务企业、服务行业、服务政府等方面取得了可喜的成绩，是非常值得我们学习的。
浙江船协王殿君副秘书长介绍，浙江省船舶行业协会成立于2005年8月，接受浙江省经信厅的指导。协会下设船舶配套分会、行业专家技术委员会及行业信息工作站。已拥有会员单位220余家，覆盖全省约85%以上的规模企业。协会受政府委托研究行业发展形势，参与各类有关规划编制工作；承担全省船舶工业统计及行业发展的相关项目研究及咨询工作；协助政府及行业主管部门开展行业管理工作；参与制定、修订国家及行业有关标准。此次新标准《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T3000—2019）的实施，对船舶企业提出了更高的要求，船舶企业如何提高自身能力，寻找差距，来适应新标准，促进企业高质量发展是目前亟待面对的问题。
陈建榕表示，近年来，我国的造船技术取得了较大发展，大数据、信息化等新技术的应用，船舶企业的数字化制造水平也有了很大的提高，如中央企业驻粤分支机构的中船黄埔文冲船舶有限公司和广船国际有限公司在造船数字一体化方面取得了可喜成绩。黄埔文冲新近成立的“中船互联”和广船国际的“红帆科技”比翼双飞，为广东船舶企业高质量发展注入了新动能。
针对11月1日正式生效的新标准《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T3000—2019）的实施，而新标准增加了信息化指标，如一级各类、二级各类钢质一般船舶等生产企业应具有与总装化建造技术相适应的信息化管理和信息集成能力，建立船舶建造基础数据管理体系和分析系统，主要信息化指标如下：企业资源计划（ERP）系统普及率应达到80%以上；数字化设计工具普及率应达到85%以上；关键工艺流程数控化率应达到70%以上。新标准新增的这些要求无疑将对造船企业的高质量发展提出更高的要求，目前造船企业，尤其是中、小型船舶企业还存在不同程度的差距，这也是我们共同面对的问题。另一方面，新标准对造船建造技术能力要求、技术创新和产品要求、安全生产、节能环保、职业健康和社会责任等方面都有一些新的规定要求，并将营业执照、政策要求、质量管理体系、安全生产、环境管理体系、建设项目验收、能源管理体系、职业健康安全管理体系等8个项目作为达标项。
李仁鑫会长表示，广东是改革开放的排头兵、先行地，广东船协一直坚持建设方向，积极、务实、创新的开展各项工作，为会员单位办实事，充分发挥了平台作用、智库作用。希望未来加强两友好协会的沟通交流，共同推动我国船舶行业高质量发展贡献力量。
（连晓梅/稿）
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