近日，广东船协调研组一行来到玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称玉柴船动）进行调研，与总经理邓辉、副总经理马帅等领导班子成员座谈交流。
调研组一行首先到玉柴船动机加工车间、装试车间、千吨级海船码头、结构车间等现场进行了参观，看到玉柴船动生产车间一派生机勃勃的景象，感受到了冬日的暖阳。
玉柴船动以持续提升产品品质，创新管控模式，密切与国内外同行及相关行业的交往，秉承“做可靠的人，造可靠的机”的核心理念，创造船舶生产制造能力，为世界船舶安上一颗颗动力强劲的“心脏”，取得了丰硕成果，创造了许多“世界第一”：全球第一台6Rtflex35低速柴油机在YCMP成功动车，全球第一台6Rtflex40低速柴油机、全球第一台5Rtflex50DF双燃料低速机先后在YCMP的车间成功进行了原型机试验并交付给客户。更难能可贵的是，安装玉柴船动生产的5Rtflex50DF双燃料低速机的Ternsund号化学品运输船被国际知名船舶杂志 《MaritimeReporter& Engineering News》评为2016年全球十佳新造船第一名。迄今为止，玉柴船动是全球双燃料低速机交付数量最多的工厂，也是手持双燃料低速机订单数量最多的工厂。
2019年，玉柴船动逆势增长，增长势头强劲。3月与中航国际船舶发展（中国）有限公司（简称“中航船舶”）签署战略合作协议，正式结为战略合作伙伴；与广东省船舶工业协会联合举办的船用双燃料发动机技术交流会；4月与南通中集太平洋海洋工程有限公司(简称CIMC SOE)签订了最多6台YCMP-WinGD5RT-Flex50DF低速双燃料发动机的商务合同，该机将装配于CIMC SOE与船东STOLT-NIELSEN GAS B.V的2+2+2艘20000立方米LNG运输加注船上。同期，CCS官方网站公布编号GZ18PTB00031_01、02、03三份玉柴船舶发动机中国第二阶段排放认可证书，共2个系列33个型号，适用于所有中国航行船舶，这标志着玉柴成为行业通过船舶发动机中国第二阶段认证机型最多的企业。12月与南通象屿海洋装备有限责任公司在南通举行了战略合作协议签字仪式，作为战略合作的重要内容，双方在仪式上签订了6台YCMP-WinGD RT-Flex50DF低速双燃料发动机的商务合同，该合同包含2台5RT-Flex50DF和4台6RT-Flex50DF，将分别装配于象屿海装与船东Nisshin的2艘19900DWT和4艘33000DWT双燃料化学品船上。12月6日，装配玉柴LNG船舶动力的纯LNG燃料动力客船——金龙舫，在湖南资兴东江大坝旅游码头扬帆起航，开启了中国LNG清洁能源在客运船舶应用的序幕。金龙舫已成为了国家5A级景区东江湖内一道靓丽的风景线。
邓辉表示，玉柴船动经历了造船史上最长的严寒，但玉柴船动人本着在寒冬中努力卖好冰激凌的态度，取得了逆势成倍增长的成绩，产值同比增长90%，目前手持订单饱满，尤其是双燃料机的手持订单目前居于中国前列，可以说是手中有粮，心中不慌。但是我们依旧保持敬业的心态，共同践行企业的“可靠”文化，实现变革发展。
陈建榕秘书长表示，柴油机作为船舶航行中的重要性动力支撑,其重要性不言而喻，在行业政策、环保新规以及市场需求的驱动下，船型升级、行业整合以及配套设备行业的发展正改变着中国船舶制造产业的结构与格局。目前，LNG作为船用燃料应用范围逐步扩大，全球使用LNG作为动力的船舶数量已经超过500艘，且近几年持续增长。随着LNG加注基础设施的完善，其应用范围不断扩大，因此，围绕LNG燃料产业链，包括LNG泵、LNG舱、LNG供气系统、双燃料发动机等，将迎来发展的黄金期。而玉柴船动在激烈的市场竞争中，凭着产品技术质量过硬、生产制造能力的不断提升，取得了销售订单及产出交付实现倍数增长的成绩，企业工作不但有创新、有亮点、有成效，而且企业发展态势良好，值得点赞。
参加调研的有协会监事长单位显利(珠海)造船有限公司岑泽宏主任、意昂科技电缆有限公司总经理郑巨东、珠海市高创力机电设备有限公司总经理殷建华、广州番禺桥联船舶配件厂总经理陈伟锋、广东澳美铝业有限公司项目经理陈灿锋、广州市上赛电子科技有限公司销售总监陈国儒、省船协连晓梅副秘书长、赵玉英和黄美娥主任等。（连晓梅/稿）
