12月29日，由广东船协牵头，组织了省内两大船舶主机制造企业——广州柴油机厂股份有限公司（简称广州柴油机厂）和玉柴船舶动力股份有限公司（简称玉柴船动）在广州柴油机厂进行交流活动。广东船协秘书长陈建榕、广州柴油机厂总经理李伟彪、副总经理张庆、玉柴船动总经理邓辉、副总经理陈涛、销售经理罗火城等参加。活动围绕如何提升我省船舶配套产业链供应链及最大化发挥各自效能，利用有效资源，实现优势互补，互利共赢等内容开展深入交流。
李伟彪对广东船协及玉柴船动的到来表示欢迎。他表示，广州柴油机厂是广东船协的常务理事单位，是本土品牌企业，是中国民族工业的百年老字号品牌，亦是华南地区最大的、唯一的中速柴油机专业生产厂家，主要生产320、230（230SG）、G32、G26等五种系列的中速柴油机及发电机组，产品功率范围800kW-4400kW，具有年产柴油机50万kW的能力。2020年，广州柴油机厂完成工业总产值同比增长37%，全年交付柴油机400台，同比上升78%，甚至出现一机难求现象，这与广州柴油机厂始终坚持自主创新，诚信经营，保证质量分不开，在用户中建立了良好的信誉。
邓辉对广州柴油机厂取得的成绩表示祝贺。他表示，玉柴船动具有丰富的双燃料发动机制造经验，是全球首家生产DF低速双燃料发动机的主机厂家，秉持“做可靠的人，造可靠的机”的核心理念为客户提供绿色环保、安全可靠的发动机产品。2020年玉柴船动发挥中小缸径和双燃料船用低速发动机产品优势，全年交付船用低速柴油机23台，其中，双燃料主机继续保持领先优势，新签生效2台5RT-flex50DF和4台6RT-flex50DF双燃料主机合同。其中已成功交付13台RT-flex50DF双燃料主机，该型号的主机交付位居全球第一，也是国内成功交付低速双燃料主机最多的厂家。邓辉表示，广州柴油机厂有广东省乃至华南地区装备最精良的集铸造、锻造、热处理、大型机加工能力为一体的铸件生产企业，而玉柴在机加工方面有先进的技术和优良的装备，未来双方可以加强业务合作，实现优势互补，共同发展。
广东船协表示，协会始终围绕坚持为会员创造价值的理念开展工作。今年以来，与政府相关部门共同开展了培育配套企业进入总承单位的工作并取得良好效果，开展船舶生产条件评价、船舶设计单位设计资质评价工作，与省交通厅一起开展广东省内河船舶LNG动力改造项目论证等工作都取得成果。广州柴油机厂作为我省的百年企业，生产的中速大功率柴油机在国内同行业中一枝独秀，性能指标可与国外同类型柴油机媲美，是我们的骄傲，而玉柴船动作为广东省内最重要的配套企业之一，在国内双燃料低速机市场有着较大的影响力。
国家提出的构建国内国际双循环相互促进的新发展格局将形成，推动以船舶需求端升级牵引为导向的产业链升级，而两大船舶配套企业的密切合作，实现1+1＞2效能，也正是这一精神的体现，我们应抓住新标准、新规范等带来的发展机遇，不断完善本地产业链配套链的发展，为促进我省船舶行业高质量发展共同奋进。（连晓梅/供稿）
